Se deschide circulaţia pe podul de la Vadu Paşii, peste râul Buzău, parte din Autostrada Moldovei

Podul de la Vadu Paşii, peste râul Buzău, parte din autostrada Autostrada Moldovei, va fi dat în circulaţie vineri, 11 iulie. Deşi construcţia podului a fost finalizată de ceva timp, acesta nu a putut fi deschis circulaţiei din cauza lucrărilor nefinalizate la şoseaua de descărcare din autostradă, aflată în responsabilitatea antreprenorului turc de pe lotul Pietroasele-Buzău.

Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Buzău a anunţat: ”Mâine, 11 iulie 2025, începând cu ora 10:00, se întruneşte Comisia de Preluare a părţilor de construcţie executate în cadrul contractului «Execuţie Lucrări Autostrada Ploieşti - Buzău, Lot 3: Pietroasele - Municipiul Buzău, km 49+350 - km 63+250». Vizate sunt lucrările aferente nodului rutier Buzău de la km 62+200, care asigură descărcarea traficului rutier prin bretelele (Focşani - Buzău) şi (Brăila - Focşani) în cele două sensuri giratorii din DN2B, precum şi secţiunea km 62+900 - km 63+250, în vederea recepţiei finale. Astfel, începând cu ora 12:00, circulaţia rutieră va fi oficial deschisă pe podul peste râul Buzău, inclusiv pe sensurile giratorii de descărcare în DN2B, în zona Buzău Est”.

Cu o lungime de 1,36 kilometri, podul face parte din lotul 1 Buzău - Vadu Paşii al Autostrăzii A7 şi reprezintă un punct strategic pentru conectarea regiunii Moldovei cu restul ţării. Proiectul a fost realizat de asocierea condusă de UMB, iar valoarea contractului depăşeşte 689 milioane de lei fără TVA.

”Deşi lucrările au presupus soluţii tehnice complexe şi au fost parcurse provocări logistice, structura finală corespunde cerinţelor de siguranţă şi funcţionalitate”, au subliniat reprezentanţii DRDP Buzău.

Odată cu deschiderea podului, circulaţia va fi permisă şi pe nodul rutier Buzău Est, care asigură legătura cu DN2B spre Brăila, parte din reţeaua strategică de transport. Deschiderea acestei infrastructuri va permite redirecţionarea traficului de tranzit de pe podul Mărăcineni şi centura nordică a municipiului Buzău, contribuind direct la fluidizarea circulaţiei şi creşterea siguranţei rutiere într-una dintre cele mai intens circulate zone ale judeţului.

• Podul de la Vadu Paşii, motiv de amendă pentru Umbrărescu

Podul care se va deschide mâine a fost verificat în perioada 3-18 martie de inspectorii de la Inspectoratul de Stat în Construcţii, care au găsit pe şantier o problemă gravă şi au aplicat sancţiuni constructorului. Este vorba despre faptul că asocierea de firme deţinute de constructorul român Dorinel Umbrărescu a realizat plăcile de superbetonare, o componentă esenţială din partea superioară a podului, fără să cheme Inspectoratul de Stat în Construcţii şi fără avizul consultantului tehnic. Aceste aprobări sunt obligatorii înainte de a trece la astfel de etape critice. Pentru această abatere, compania a fost amendată cu 10.000 de lei.

”S-a constatat că la execuţia podului a fost turnat betonul pentru realizarea plăcii de superbetonare fără autorizarea fazei determinante de către ISC şi consultant”, au explicat inspectorii de la Inspectoratul de Stat în Construcţii, menţionând: ”Pentru reconvocarea la faza determinantă a reprezentanţilor ISC, executantul a fost sancţionat contravenţional în conformitate cu prevederile Legii 10/1995 privind calitatea in constructii, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, art. 36 alin III lit d în valoare de 10.000 lei”.

După aceste verificări a fost realizată şi o expertiză în urma căreia constructorul a primit noi indicaţii, respectiv adăugarea unor plăci de întărire (denumite ”tole”) în partea superioară şi inferioară a elementelor afectate care au rolul de mări rezistenţa podului.

”Din punct de vedere al solicitărilor la Starea limită de serviciu, inclusiv eforturi unitare echivalente, nu se constată depăşiri ale limitelor admisibile”, au explicat inspectorii, subliniind: ”Din punct de vedere al solicitărilor la Starea limită, ultima, în secţiunea imediat începerii vutei, se constată o depăşire a capacităţii de circa 7% - 17%. În vederea rezolvării acestei situaţii se propune dispunerea unor tole atât la intradosul tălpii superioare, cât şi la intradosul tălpii inferioare”.

Constructorul a pus deja în aplicare aceste măsuri, iar autorităţile au verificat şi au semnat procese-verbale de recepţie, ceea ce înseamnă că reparaţiile au fost făcute corespunzător. CNAIR a făcut, la finalul lunii iunie, testele de rezistenţă care au arătat că structura podului nu are probleme.

În timpul acestor teste, opt camioane încărcate, cu o greutate totală de 320 de tone, au fost amplasate în puncte strategice pe pod.

"Testele au arătat că nu sunt probleme în ceea ce priveşte structura acestui pod, se va putea circula pe el”, a spus Alin Şerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.