ARF a recepţionat cea de-a 11 ramă electrică Coradia Stream pentru CFR Călători

Cea de-a 11 ramă electrică Coradia Stream, din lotul de 37 de trenuri electrice contractate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), a fost recepţionată şi a ajuns în administrarea CFR Călători, relatează Agerpres.

„ARF informează că, ieri, 19 februarie 2026, o echipă mixtă - formată din reprezentanţi ai ARF, EGIS şi Alstom - a efectuat recepţia pentru punerea în serviciul comercial cu călători a ramei electrice RE-IR de tip Coradia Stream - TS11, la Depoul Alstom, situat în incinta Atelierelor CFR Griviţa. Precizăm că unitatea TS11 reprezintă trenul electric interregional cu numărul 11 construit şi furnizat de producătorul francez Alstom, în cadrul contractului nr. RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, încheiat de ARF cu Alstom Ferroviaria S.p.A., ce prevede furnizarea a 37 de astfel de rame electrice interregionale noi RE-IR”, precizează reprezentanţii ARF.

Totodată, ARF a predat spre administrare rama electrică interregională RE-IR TS11 operatorului de transport feroviar naţional CFR Călători. TS11 face parte din lotul celor 12 trenuri atribuite CFR Călători, în cadrul primului contract de servicii publice licitat din România (CSP-L1), din 29.12.2023, transmite Agerpres.

Acestea vor circula pe toate rutele din contract (CSP-L1), respectiv: Bucureşti - Constanţa; Bucureşti - Craiova; Bucureşti - Ploieşti - Braşov - Sighişoara - Alba Iulia - Deva - Arad - Timişoara; Bucureşti - Craiova - Drobeta Turnu Severin - Timişoara - Arad; Bucureşti - Craiova - Târgu Jiu - Deva.

Achiziţia ramelor electrice RE-IR este inclusă într-un proiect etapizat, coordonat de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, în calitate de Autoritate de Management, şi implementat în două faze consecutive. Prima etapă a beneficiat de finanţare prin Programul Operaţional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, iar cea de-a doua este cofinanţată prin Programul Transport (PT) 2021-2027, potrivit sursei citate.

Valoarea totală a proiectului se ridică la 1,709 miliarde lei. Din această sumă, 1,214 miliarde lei reprezintă finanţare eligibilă nerambursabilă din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), 214,151 milioane lei provin din bugetul propriu al beneficiarului, iar 281,322 milioane lei sunt cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.

Conectarea Capitalei cu principalele centre urbane ale ţării reprezintă obiectivul principal al proiectului, contribuind la asigurarea mobilităţii, la scăderea timpilor de călătorie şi la îmbunătăţirea nivelului general al serviciilor publice prestate pentru transportul public pe calea ferată, notează Agerpres.