Asigurătorii maritimi continuă să ofere acoperire în Orientul Mijlociu

Companiile de asigurări maritime din piaţa londoneză continuă să ofere acoperire pentru navele care operează în Orientul Mijlociu, în pofida creşterii primelor de risc de război provocate de escaladarea conflictului din Golf, a declarat miercuri Angus Blayney, director al diviziei maritime a brokerului de asigurări Gallagher, informează news.ro.

Potrivit acestuia, tarifele de asigurare au crescut în funcţie de tipul navei, de încărcătură şi de ruta parcursă, pe fondul atacurilor continue ale forţelor americane şi israeliene asupra Iranului şi al loviturilor de represalii cu rachete şi drone lansate de Teheran.

Strâmtoarea Ormuz, un punct strategic pentru exporturile globale de petrol, care leagă producătorii din Golf - Arabia Saudită, Iran, Irak şi Emiratele Arabe Unite - de Golful Oman şi Marea Arabiei, rămâne în centrul impactului comercial al conflictului. Iranul controlează această cale maritimă îngustă.

”Având în vedere mediul de securitate maritimă extrem de dificil, tarifele au crescut faţă de nivelurile cu care armatorii şi operatorii de nave erau obişnuiţi”, a spus Blayney.

El a adăugat că costurile variază în funcţie de tipul navei, de încărcătură şi de traseu, însă asigurătorii maritimi continuă să ofere acoperire pentru a permite desfăşurarea comerţului maritim vital, cu poliţe adecvate.

Gallagher a precizat că există în continuare capacitate de asigurare prin piaţa Lloyd's din Londra pentru clienţii care caută acoperire şi că în ultimele zile a obţinut soluţii de asigurare pentru riscuri de război pentru numeroşi clienţi, atât existenţi, cât şi noi.

Cel puţin 200 de nave, inclusiv petroliere, transportatoare de gaze naturale lichefiate şi nave de marfă, se aflau ancorate în largul coastelor marilor producători din Golf, precum Irak, Arabia Saudită şi Qatar, potrivit estimărilor Reuters bazate pe datele de monitorizare ale platformei MarineTraffic.

Preşedintele american Donald Trump a declarat marţi că marina SUA ar putea începe să escorteze petrolierele prin Strâmtoarea Ormuz, dacă va fi necesar. El a adăugat că a ordonat Corporaţiei Americane pentru Finanţarea Dezvoltării Internaţionale să ofere asigurări de risc politic şi garanţii financiare pentru comerţul maritim din Golf.

Opinia Cititorului ( 1 )

scrie opinia ta aici

Acord

Prin trimiterea opiniei ne confirmaţi că aţi citit Regulamentul de mai jos şi că vă asumaţi prevederile sale.

Comentariile antiromanesti sunt interzise.
- Utilizaţi un limbaj decent.
Redacţia îşi rezervă dreptul să elimine opiniile neinteligibile în mod grav şi pe cele mahalageşti, înţelegând prin asta pe cele cu tentă anti-socială, obscene şi/sau insultative, ca şi pe acelea care nu se referă la articolul în chestiune.
Sunt interzise comentariile prosteşti-agresive.
Nu sunt acceptate incitările la ură socială şi/sau xenofobie, discriminările referitoare la sex, vârstă sau de altă natură.
Nu sunt acceptate anunţuri publicitare.
Nu inseraţi linkuri sau adrese de email în textul opiniilor.

Repetarea deliberată a unuia şi aceluiaşi mesaj (sau variante) poate fi considerată drept propagandă; propaganda, în această formă, este interzisă.
- nu sunt acceptate ameninţările de orice natură;
- nu este acceptată hărţuirea ziariştilor Redacţiei BURSA;
- este interzisă defăimarea Ziarului BURSA;
- nu este acceptată dezvăluirea identităţii vreunui comentator de la secţiunea de opinii, fără acordul scris al aceluia, depus la Redacţie.
Nu este acceptată folosirea numelor ziariştilor BURSA pentru falsificarea semnăturii opiniilor.
Nu este acceptată substituirea de nume.
Redacţia îşi rezervă dreptul să şteargă opiniile şi să interzică accesul unora la postarea de opinii, atunci cînd apreciază că sunt de rea credinţă.
Abaterile de la acest regulament conduc la eliminarea opiniilor postate (un echivalent al autocenzurii celui care a scris mesajul, iar nu o cenzură practicată de ziar).
PRECIZĂRI:
- Toate opiniile exprimă punctul de vedere ale autorilor, iar nu ale administratorului (excepţie făcând mesajele scrise chiar de către administrator); nu ne asumăm responsabilitatea pentru materialele postate pe acest site de către alte persoane decât cele autorizate de ziarul BURSA.
- Postarea unui mesaj înseamnă acceptarea tacită a acestui regulament.
În cazul în care ne solicitaţi răspunsuri individuale, vă rugăm să completaţi cu adresa de email reală; vom încerca, în limita timpului disponibil, să răspundem tuturor întrebărilor dumneavoastră.

1. nu-i chiar asa...
(mesaj trimis de Marinaru de servici în data de 05.03.2026, 08:49)
Gallagher e un broker, intermediaza asigurari, castiga din asta, deci e normal sa zica ca exista inca asiguratori. Ceea ce nu zice el este ca incepand cu 5 Martie pretul este atat de exorbitant ca nici cele mai mari Companii nu iau in considerare varianta asta.
Varianta cu asigurarea din partea americanilor nu e viabila nici ea, fiind vb nu numai de puterea financiara ci si de autoritatea in sine de a avea statut de asigurator
Cat despre partea cu escorta navala, care ma face sa rad, altii au zis-o mai clar si mai bine:
"""Trump also suggested the military could provide an escort to oil and gas tankers passing through the Strait of Hormuz. “If necessary, the United States Navy will begin escorting tankers through the Strait of Hormuz, as soon as possible,” Trump said on Truth Social. “No matter what, the United States will ensure the FREE FLOW of ENERGY to the WORLD.”
That came just hours after U.S. naval officials poured cold water on that concept. Lloyd’s List reported that the U.S. Navy told shipping industry officials that American naval protection “is not an immediate option” because there “is no availability of naval escorts and no timeline for when such arrangements will be available, if at all.”
Unnamed U.S. naval officials said there was “no chance” of a military escort happening anytime soon. """

răspunde
Acord
Prin trimiterea opiniei ne confirmaţi că aţi citit Regulamentul de mai jos şi că vă asumaţi prevederile sale.
Comentariile antiromanesti sunt interzise. - Utilizaţi un limbaj decent. Redacţia îşi rezervă dreptul să elimine opiniile neinteligibile în mod grav şi pe cele mahalageşti, înţelegând prin asta pe cele cu tentă anti-socială, obscene şi/sau insultative, ca şi pe acelea care nu se referă la articolul în chestiune. Sunt interzise comentariile prosteşti-agresive. Nu sunt acceptate incitările la ură socială şi/sau xenofobie, discriminările referitoare la sex, vârstă sau de altă natură. Nu sunt acceptate anunţuri publicitare. Nu inseraţi linkuri sau adrese de email în textul opiniilor. Repetarea deliberată a unuia şi aceluiaşi mesaj (sau variante) poate fi considerată drept propagandă; propaganda, în această formă, este interzisă. - nu sunt acceptate ameninţările de orice natură; - nu este acceptată hărţuirea ziariştilor Redacţiei BURSA; - este interzisă defăimarea Ziarului BURSA; - nu este acceptată dezvăluirea identităţii vreunui comentator de la secţiunea de opinii, fără acordul scris al aceluia, depus la Redacţie. Nu este acceptată folosirea numelor ziariştilor BURSA pentru falsificarea semnăturii opiniilor. Nu este acceptată substituirea de nume. Redacţia îşi rezervă dreptul să şteargă opiniile şi să interzică accesul unora la postarea de opinii, atunci cînd apreciază că sunt de rea credinţă. Abaterile de la acest regulament conduc la eliminarea opiniilor postate (un echivalent al autocenzurii celui care a scris mesajul, iar nu o cenzură practicată de ziar). PRECIZĂRI: - Toate opiniile exprimă punctul de vedere ale autorilor, iar nu ale administratorului (excepţie făcând mesajele scrise chiar de către administrator); nu ne asumăm responsabilitatea pentru materialele postate pe acest site de către alte persoane decât cele autorizate de ziarul BURSA. - Postarea unui mesaj înseamnă acceptarea tacită a acestui regulament. În cazul în care ne solicitaţi răspunsuri individuale, vă rugăm să completaţi cu adresa de email reală; vom încerca, în limita timpului disponibil, să răspundem tuturor întrebărilor dumneavoastră.