English
Primarul General al Bucureştiului, Ciprian Ciucu, a publicat un mesaj pe Facebook în care afirmă că STB este în insolvenţă nedeclarată din anul 2020, de când nu au mai plătit contribuţiile angajaţilor la ANAF, iar datoriile şi penalităţile au crescut la 1,75 miliarde de lei în 2025, iar singura soluţie pentru salvarea companiei este insolvenţa, conform postării citate. Ciucu a enumerat trei cauze principale ale dezastrului financiar: neplata contribuţiilor către ANAF (peste un miliard de lei), impostura şi politizarea ADI TPBI, care a scos STB din controlul Primăriei Capitalei, şi managementul defectuos, politizat şi neorientat spre eficienţă, potrivit sursei.
Primarul a detaliat că datoria totală a STB era de 1,72 miliarde de lei în 2025, din care 1,49 miliarde către ANAF (402 milioane doar penalităţi), iar un alt exemplu grav este litigiul cu VFU Paşcani, unde pentru un contract iniţial de 305 milioane de lei, penalităţile au ajuns la peste 1 miliard de lei, conform postării. Ciucu a subliniat că STB este cel mai ineficient serviciu de transport public din România, cu un cost mediu pe km de 16,69 lei (cu 25-27% mai mare decât Cluj-Napoca), iar tarifele plătite de călători acoperă doar 17-19% din costuri, potrivit sursei.
Ciucu a concluzionat că insolvenţa este singurul mecanism legal rămas pentru asanarea financiară şi operaţională a STB, deoarece va proteja compania de penalităţi suplimentare, de poprirea conturilor şi va permite unui administrator judiciar să denunţe contractele păguboase şi să întocmească un plan de reorganizare, iar fluxul de numerar acordat de Primăria Capitalei va merge strict către operarea serviciului, protejând salariile angajaţilor, conform postării.
Euro
Dolar SUA
Franc elveţian
Liră sterlină
Gram de aur
1. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 20.07.2026, 14:21)
când "nu a mai plătit contribuțiile" în 2020, cine conducea STB, nu cumva PNL?. erau făcute contractele de curățenie de milioane cu firme bine conectate? era curentul electric la preț dublu? ati băgat STB în insolventa prin nesimțire și nepăsare. de fapt toate companiile municipale au fost băgate în faliment după 2020, poate au scăpat alea de construcții care reparau un pod timp de 4 ani și schimbau o țeava în doua luni.
2. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 20.07.2026, 14:22)
Bravo, n-a explicat tov. liberal de ce e necesară o societate (vehicul financiar, nu-i așa?) când ar putea fi activitatea prestată direct de municipalitate.
3. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 20.07.2026, 14:53)
tot puradelul propagandist securist ne va explica schema orașul verde de 15 minute.
4. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 20.07.2026, 15:03)
pai sa dam STB la GFR. ce ar fi așa de rău? trăiască economia de piață cu țațe.
5. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 20.07.2026, 15:05)
vai, în București unde este plin ochi de veniți de la Cluj este mai scump ca la Cluj, de unde au plecat, un oraș cu 5 străzi între doua dealuri.
6. Ministrul Transporturilor
(mesaj trimis de Dan_Bruma în data de 20.07.2026, 15:29)
RO nu are ministru al transporturilor? Nationalizare scrie pe STB.
6.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 6)
(mesaj trimis de anonim în data de 20.07.2026, 15:41)
naționalizarea unei regii autonome? De asta e frumos când boșorogii comuniști au acces la net. :
7. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 20.07.2026, 18:37)
bolojean, idolul tau, duce tara in gard, tu duci primaria.
misto tandem pnlist.