CNBC: Închiderea Strâmtorii Ormuz frânează achiziţiile de ţiţei ale Chinei

Importurile de ţiţei ale Chinei au crescut în luna iulie la cel mai înalt nivel din ultimele trei luni, însă această redresare ar putea fi de scurtă durată din cauza reînchiderii rutei maritime şi a cererii interne modeste, transmite CNBC.

Importurile de ţiţei au scăzut cu 24% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Astfel, au redus din declinul de 41% consemnat în iunie, care adusese achiziţiile aproape de minimul ultimului deceniu, conform datelor vamale oficiale furnizate de Wind Information.

Un memorandum încheiat la mijlocul lunii iunie între Statele Unite ale Americii şi Iran redeschisese strâmtoarea pentru traficul comercial, însă înţelegerea s-a prăbuşit la începutul lunii iulie, după un nou val de atacuri asupra navelor. De atunci, tranzitul a scăzut la un nivel minim, iar artera petrolieră este practic blocată, fapt care a crescut preţurile la energie.

Creşterea „a fost susţinută de redeschiderea de scurtă durată a Strâmtorii Ormuz la sfârşitul trimestrului al doilea”, a declarat Julian Evans-Pritchard, Şeful Departamentului pentru Economia Chinei la Capital Economics.

Relansarea vine după o perioadă dificilă pentru cel mai mare cumpărător de ţiţei din lume. În luna iunie, importurile au coborât la aproximativ 29,3 milioane de tone, cel mai scăzut nivel din octombrie 2016, potrivit Wind Information, pe fondul războiului din Golf care a sistat majoritatea livrărilor din Orientul Mijlociu. Rafinăriile au apelat la stocurile masive existente şi au redus procesarea de ţiţei în loc să plătească prime de război. Stocurile strategice de ţiţei ale Chinei au atins aproape 1,4 miliarde de barili la sfârşitul anului 2025, conform Administraţiei americane pentru Informaţii în Domeniul Energiei.

Această rezervă înseamnă că Beijingul vede puţină urgenţă în reluarea achiziţiilor. China nu este „în grabă” să majoreze cumpărările cât timp stocurile rămân ridicate, a spus Tianchen Xu, Economist principal la Economist Intelligence Unit.

„China este un cumpărător oportunist de petrol”, a declarat acesta. El a adăugat că doar o dezescaladare care să dureze mai multe săptămâni - suficientă pentru a reduce preţul petrolului - ar deschide o fereastră pentru ca China să cumpere „în masă”.

Redresarea s-ar putea să se estompeze deja, a avertizat Julian Evans-Pritchard. Volumul importurilor de petrol ale Chinei se va bloca probabil în august şi „ar putea chiar să intre într-un uşor regres”, a spus acesta. Scumpirea recentă a petrolului determină rafinăriile să se bazeze mai mult pe consumul din stocuri decât pe importuri.

În prezent, Iranul şi Omanul sunt aproape de a finaliza un cadru de lucru ce acoperă întregul trafic maritim prin apele teritoriale iraniene şi rutele din apropierea Omanului. Aranjamentul urmăreşte însă să restricţioneze navele din anumite ţări, inclusiv Statele Unite ale Americii şi Israel.

Traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz a scăzut puternic în ultimele zile. Doar două nave au tranzitat calea navigabilă miercuri, în scădere de la opt nave în ziua precedentă, conform datelor de monitorizare Kpler, comparativ cu o medie de 130 până la 140 de tranzite zilnice dinainte de război, transmite CNBC.