mărfuri şi pun sub presiune mai multe sectoare industriale europene, potrivit unui comunicat de presă emis de Coface, remis redacţiei.
Nivelul apei din Rin la staţia Kaub a atins opt centimetri în luna august, cu mult sub pragul critic de 78 de centimetri. Barjele de pe acest fluviu transportă doar 20% din capacitatea obişnuită, în timp ce operatorii de pe tronsonul românesc al Dunării au redus încărcăturile cu până la 40%. Cele două râuri reprezintă 72% din transportul european pe căi navigabile interioare, informează sursa citată.
Nivelurile scăzute ale apei limitează funcţionarea centralelor nucleare de la Paks şi Cernavodă, unităţi dependente de Dunăre pentru răcire. Aceste centrale asigură 40% din producţia de energie electrică a Ungariei şi 20,5% din cea a României. Operatorii compensează scăderea producţiei cu importuri de energie electrică sau prin utilizarea centralelor pe gaz. Energia electrică importată în România costă de două până la două ori şi jumătate mai mult faţă de producţia internă, conform datelor menţionate.
Sectorul chimic german depinde puternic de transportul fluvial. Complexul BASF din Ludwigshafen expediază 40% din mărfuri cu barje fluviale. Scăderea nivelului apei provoacă perturbări ale legăturilor logistice cu porturile din Amsterdam, Rotterdam şi Anvers. Această situaţie loveşte o industrie afectată deja de costuri mari la energie şi de o contracţie a producţiei de 20% faţă de anul 2018, transmite compania.
Prognozele hidrologice indică persistenţa nivelurilor scăzute pe Rin până în toamnă. Această situaţie forţează întreprinderile să integreze riscurile climatice în strategiile logistice şi să diversifice lanţurile de aprovizionare. „Nivelurile scăzute ale apei din Rin şi Dunăre arată că fenomenele meteorologice extreme nu mai reprezintă doar o problemă de mediu. Acestea devin un factor economic capabil să afecteze simultan activitatea logistică, energetică şi industrială”, explică Eve Barre, economist la Coface.




















































Opinia Cititorului