Livrările de avioane Boeing ating cel mai ridicat nivel din ultimii şapte ani

Boeing urmează să raporteze în această săptămână că a livrat anul trecut cel mai mare număr de avioane din 2018 încoace, după stabilizarea producţiei, cel mai clar semn de redresare de până acum, după ani marcaţi de crize de siguranţă şi probleme majore de calitate, relatează CNBC.

Următorul pas pentru companie este accelerarea producţiei, notează CNBC.

„Este un drum lung de revenire după o cultură, să spunem, profund disfuncţională, dar progresele sunt semnificative”, a declarat Richard Aboulafia, director general al firmei de consultanţă AeroDynamic Advisory, citat de CNBC.

Compania americană a fost nevoită să reducă drastic producţia în ultimii ani, după cele două accidente mortale ale avionului 737 Max din 2018 şi 2019 şi după incidentul din ianuarie 2024, când un panou de uşă s-a desprins în timpul zborului, potrivit CNBC.

Pandemia de Covid-19 a agravat suplimentar situaţia, afectând lanţurile de aprovizionare atât la Boeing, cât şi la principalul său rival, Airbus, şi ducând la pierderea forţei de muncă experimentate, chiar şi după depăşirea fazei critice a crizei sanitare, relatează CNBC.

Actuala conducere, inclusiv CEO-ul Kelly Ortberg - un veteran al industriei aerospaţiale care a revenit din pensie pentru a prelua conducerea companiei la câteva luni după incidentul din aer - pregăteşte creşterea producţiei în 2026 pentru cele mai importante modele, 737 Max şi 787 Dreamliner, potrivit CNBC.

Această accelerare ar putea readuce Boeing pe profit, aşa cum anticipează analiştii citaţi de CNBC, după o perioadă de şapte ani în care compania nu a reuşit să înregistreze câştiguri anuale.

O schimbare de ton din partea autorităţilor

Redresarea a fost însoţită de o relaţie mai stabilă cu autorităţile de reglementare, observă CNBC.

Într-un semn de încredere sporită, Federal Aviation Administration a anunţat în septembrie că Boeing poate emite singură certificatele de navigabilitate pentru unele avioane 737 şi 787, înainte de livrarea către clienţi, după ani de restricţii stricte, conform CNBC.

Divizia de aviaţie comercială rămâne cea mai mare a grupului, reprezentând aproximativ 46% din vânzările Boeing în primele nouă luni ale anului trecut, restul provenind din activităţile de apărare şi servicii, arată datele citate de CNBC.

Ultimul an complet profitabil al companiei a fost 2018, aminteşte CNBC.

Investitorii par tot mai încrezători în redresare, acţiunile Boeing crescând cu 36% în ultimele 12 luni, peste avansul de aproape 20% al indicelui S&P 500, potrivit CNBC.

„Boeing este clar într-o poziţie mai bună şi mult mai stabilă”, a declarat Bob Jordan, CEO-ul Southwest Airlines, într-un interviu acordat în decembrie, citat de CNBC.

Producţia, în centrul redresării

Relansarea recentă a Boeing a avut loc în mare parte pe liniile de asamblare, notează CNBC.

Sub conducerea lui Ortberg, compania a redus semnificativ aşa-numita „muncă relocată”, adică realizarea operaţiunilor de asamblare în afara ordinii normale, pentru a evita erori costisitoare, şi a introdus programe suplimentare de instruire, potrivit CNBC.

În iunie, National Transportation Safety Board a indicat că instruirea insuficientă şi lipsa supravegherii manageriale s-au numărat printre cauzele problemelor identificate în ancheta privind incidentul din ianuarie 2024, conform CNBC.

La 8 decembrie, Boeing a finalizat achiziţia producătorului de fuselaje Spirit AeroSystems, companie desprinsă din Boeing în urmă cu două decenii, oferind astfel un control mai direct asupra unui furnizor esenţial, relatează CNBC.

Livrări în creştere

În primele 11 luni ale anului trecut, Boeing a livrat 537 de aeronave, potrivit datelor citate de CNBC.

Datele pentru luna decembrie urmează să fie publicate marţi, însă estimările Jefferies indică aproximativ 61 de avioane comerciale livrate doar în ultima lună, dintre care 44 din gama 737 Max, cel mai bine vândut model al companiei, notează CNBC.

Boeing îşi va prezenta oficial planurile de producţie pentru 2026 la finalul acestei luni, odată cu publicarea rezultatelor financiare trimestriale programate pentru 27 ianuarie, potrivit CNBC.

Compania a livrat 348 de aeronave în 2024 şi 528 în 2023, însă totalul de anul trecut rămâne mult sub nivelul din 2018, când Boeing a predat 806 avioane, arată CNBC.

În luna octombrie, Federal Aviation Administration a majorat plafonul de producţie pentru modelul 737 Max de la 38 la 42 de aeronave pe lună, decizia venind după impunerea unei aprobări speciale în urma incidentului cu panoul de uşă desprins în zbor, relatează CNBC.

Directorul financiar Jay Malave a declarat la o conferinţă UBS, pe 2 decembrie, că se aşteaptă ca Boeing să atingă acest ritm de producţie la începutul anului 2026, potrivit CNBC.

La rândul său, CEO-ul Kelly Ortberg le-a spus investitorilor în octombrie că sunt luate în calcul şi alte creşteri ale ritmului de producţie, în etape de câte cinci avioane, mai notează CNBC.