Studiu: Mărcile Audi, Toyota şi Renault au cel mai des kilometrajul manipulat

Audi, Toyota şi Renault sunt mărcile de automobile din România care au avut cel mai frecvent kilometrajul manipulat, potrivit unui studiu carVertical care a analizat rapoartele de istoric al vehiculelor achiziţionate de utilizatori în 2025, relatează Agerpres.

„În 2025, maşina din România al cărui kilometraj a fost cel mai des dat înapoi a fost Audi A8 - 20,1% dintre toate modelele Audi A8 verificate pe carVertical aveau kilometrajul manipulat. În medie, kilometrajul acestui model a fost dat înapoi cu 88.156 km. Următoarele pe listă au fost: Toyota Prius (18,1%) şi Renault Master (17,7%). Kilometrajul modelelor Toyota Prius a fost derulat în medie cu 181.200 km, în timp ce kilometrajul pentru Renault Master a fost redus cu 239.282 km. Ambele valori sunt exorbitante, suficient cât să afecteze imens valoarea maşinilor”, transmite sursa.

Aceasta menţionează, în context, că multe dintre aceste modele sunt populare şi în alte ţări europene. De multe ori escrocii importă vehicule dintr-o ţară în alta şi le dau kilometrajul înapoi. Deoarece ţările nu schimbă date din istoricul vehiculelor, autorităţile locale de înmatriculare nu pot vedea întotdeauna înregistrările anterioare ale kilometrajului.

Din păcate, nici nu există reglementări în curs de aprobare pentru a rezolva această problemă, susţin reprezentanţii companiei, notează Agerpres.

În aceste condiţii, este foarte importantă verificarea istoricului unei maşini rulate înainte de a o cumpăra folosind un furnizor de servicii care poate accesa baze de date internaţionale. Având acces la informaţii din ţări multiple, cumpărătorii pot evalua mai bine adevărata stare a vehiculului, subliniază sursa citată.

Matas Buzelis, exper în piaţa auto din cadrul carVertical a afirmat că „înregistrările de kilometraj, istoricul daunelor, schimbările de proprietar şi alte astfel de informaţii importante pentru cumpărători rămân adesea captive în bazele de date ale instituţiilor naţionale şi ale companiilor private. Cumpărătorii nu pot accesa uşor aceste informaţii, motiv pentru care şoferii din Europa riscă să cumpere maşini grav avariate sau vehicule care au kilometrajul derulat semnificativ. Manipularea kilometrajului este unul dintre principalele motive pentru care şoferii şi bugetele naţionale pierd extrem de mulţi bani anual”.

Modelele care au odometrul cel mai frecvent manipulat nu au întotdeauna cele mai mari reduceri de kilometraj. În România, cele mai mari reduceri medii au fost găsite la modelele Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter şi Renault Master. Citirile odometrului pentru Fiat Ducato au fost reduse în medie cu 266.752 km, în timp ce pentru Mercedes-Benz Sprinter media a fost de 262.390 km. Renault Master este pe locul trei cu o medie de 239.282 km, precizează Agerpres.

„Într-un raport de istoric auto, şoferii pot vedea cum a evoluat kilometrajul unei maşini de-a lungul timpului, când a fost manipulat şi cu câţi kilometri a fost redus. Unele maşini au kilometrajul dat înapoi de mai multe ori pentru a fi mai atractive când sunt scoase la vânzare pe piaţa maşinilor second-hand. Pe lângă preţul de achiziţie umflat artificial, aceste maşini sunt extrem de dificil de întreţinut - se vor strica mult mai repede şi reviziile sunt greu de programat, neavând acces la valoarea reală a kilometrajului. Dacă cumperi o astfel de maşină şi vrei să o vinzi în viitor, sunt şanse mari să suporţi scăderea de valoare şi să o vinzi la un preţ mult mai mic în comparaţie cu preţul de achiziţie”, a declarat Buzelis.

În ceea ce priveşte cele mai mari reduceri medii de kilometraj din România, pe primele locuri se află Fiat Ducato (266.752 km retraşi în medie), Mercedes-Benz Sprinter (262.390 km) şi Renault Master (239.282 km). Deşi nu sunt neapărat cele mai frecvent manipulate modele, scăderile înregistrate sunt semnificative, precizează Agerpres.

La polul opus, cel mai scăzut risc dintre primele 20 de modele analizate a fost asociat cu Peugeot Boxer, unde 12,1% dintre vehiculele verificate aveau kilometraj modificat. Pe următoarele poziţii s-au situat Volkswagen Sharan (12,6%) şi Mercedes-Benz E-Class (12,7%). Chiar şi în aceste cazuri, proporţia rămâne relevantă - aproximativ una din opt maşini verificate putea avea odometrul manipulat, potrivit sursei.

La nivel european, dacă sunt cumulate toate ţările incluse în studiu, cele mai frecvent afectate modele sunt Toyota Prius (14,3%), Audi A8 (12,2%) şi Volvo V70 (9,3%).

Studiul a analizat rapoartele de istoric generate între ianuarie şi decembrie 2025, grupând cazurile de manipulare a kilometrajului în funcţie de marcă şi model, apoi transformându-le în procente pentru realizarea clasamentului, conform Agerpres.