Ţara noastră şi Bulgaria construiesc „autostrada albastră”, proiect strategic pentru comerţ

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioşteanu, anunţă că s-au depus oferte pentru proiectarea şi execuţia proiectului ”Fast Danube 2”, proiect supranumit şi ”autostrada albastră”, conform stiripesure.ro. Acest proiect strategic pentru România va transforma sectorul româno-bulgar al Dunării şi va permite navigarea pe tot timpul anului, relatează sursa.

”Au fost depuse oferte pentru proiectarea şi execuţia proiectului "𝗙𝗮𝘀𝘁 𝗗𝗮𝗻𝘂𝗯𝗲 2”, unul dintre cele mai importante proiecte strategice ale României, ce are ca obiectiv principal modernizarea condiţiilor de navigaţie pe sectorul comun româno-bulgar al Dunării, în vederea creşterii practicabilităţii acestei "autostrăzi albastre” tot timpul anului, arată sursa citată.

Sectorul comun româno-bulgar este cel mai lung sector transfrontalier al Dunării (~470 km) şi parte integrantă a coridorului de transport Rin - Dunăre din cadrul reţelei TEN-T, reprezentând "𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗽𝗲 𝗮𝗽𝗮̆” sau "𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗮𝗹𝗯𝗮𝘀𝘁𝗿𝗮̆” de la vest la est şi conectând România cu restul Europei Centrale şi de Vest, potrivit sursei menţionate.

Fast Danube va asigura un transport predictibil tot timpul anului, ~340 zile/an, spre deosebire de situaţia actuală, în care navigabilitatea este posibilă pentru 280 zile/an, pe:

-Sectorul dintre kmf 845,5 (Gura râului Timoc) şi kmf 610 (amonte portul Somovit), întreţinut de administraţia de cale navigabilă din România - AFDJ Galaţi;

-Sectorul dintre kmf 610 (amonte portul Somovit) şi kmf 375 (aval portul Silistra), întreţinut de administraţia de cale navigabilă din Republica Bulgaria - EAEMDR Ruse, conform stiripesurse.ro.

Principalele lucrări prevăzute în termen de 24 luni sunt:

-lucrări de dragaj capital a căii navigabile în 12 puncte din România şi Bulgaria, pe o lungime şenal de 110 km;

-lucrări de inginerie rigide: epiuri (9 buc) şi chevroane;

-lucrări de inginerie morfologică pentru realizarea unor insule artificiale;

-lucrări de consolidare de mal (5.450 metri), reprezentând o intervenţie minimă asupra cursului natural al Dunării, zonei de biodiversitate şi adâncimii minime pentru transportul naval pe Dunăre, mai arată sursa.

Iar principalele obiective sunt:

-deblocarea circulaţiei fluviale şi stimularea transportului fluvial eficient;

-creşterea atractivităţii transportului fluvial ca alternativă sustenabilă;

-reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere prin transferul transportului de mărfuri către transportul naval;

-reducerea timpului şi costurilor pentru transportul de marfă;

-consolidarea rolului Portului Constanţa şi poziţionarea acestuia ca nod strategic de transport (lider) în regiunea de sud-est a Europei, potrivit sursei.

Valoarea obiectivului de investiţii este de aproximativ 170 milioane euro, iar sursa de finanţare este asigurată din fonduri europene, informează sursa.

"Fast Danube” este un proiect comun realizat prin colaborarea dintre autorităţile din România şi Bulgaria, respectiv AFDJ Galaţi (RO) şi IAPPD Ruse (BG)”, arată Irinel Ionel Scrioşteanu, conform sursei citate.