A căzut încă o redută a dominaţiei tehnologice germane

Raportul anual pentru 2024 al Asociaţiei Producătorilor Germani de Maşini-Unelte (VDW), sublinia că "ascensiunea producătorilor chinezi, care au făcut progrese tehnologice considerabile în ultimii ani, pare a fi de neoprit", în condiţiile în care "tot mai multe companii din China oferă acum maşini-unelte mai competitive - adesea echipate cu aplicaţii de inteligenţă artificială".

Foştii "producători de maşini simple" din China reprezintă acum o forţă masivă "datorită timpilor scurţi de livrare pe piaţa internă rapidă şi inundarea pieţelor internaţionale cu tehnologie la preţuri de dumping".

Documentul, publicat în iunie 2025, mai arată că "China s-a apropiat deja foarte mult de Germania în ceea ce priveşte exporturile de maşini-unelte şi este pe punctul de a depăşi Republica Federală şi de a deveni cel mai important exportator din lume".

După o jumătate de an, VDW a actualizat datele la prezentarea perspectivelor industriei pentru acest an, în cadrul unei conferinţe de presă din 19 ianuarie 2026.

Noile date arată că Germania a trecut pe locul al doilea în clasamentul exportatorilor de maşini-unelte, în condiţiile în care producţia a scăzut cu 8% în 2025 faţă de anul precedent şi cu 20% (35% ajustată pentru inflaţie) faţă de nivelul maxim înregistrat în 2018.

Pe de altă parte, China a crescut exporturile sale de maşini-unelte cu 18% în 2025 şi a devenit lider mondial, pe fondul câştigării unor cote semnificative de piaţă în regiuni strategice, conform raportului de la VDW.

Creşterea anuală de 18% a permis producătorilor de maşini-unelte din China să ajungă la o cotă de 21,6% din totalul exporturilor la nivel global, în timp ce ponderea Germaniei a scăzut până la 16,7%.

Pentru 2026, VDW estimează o creştere a producţiei de circa 1%, până la 13,7 miliarde de euro, pe fondul creşterii cererii interne, în urma aplicării programelor guvernamentale de stimulare economică.

Principalele măsuri propuse pentru redresarea sustenabilă a sectorului includ diversificarea pieţelor de vânzare, în special prin consolidarea pieţei interne europene, reorientarea către piaţa internă, suplimentarea fondurilor pentru cercetare - dezvoltare, precum şi atragerea şi calificarea specialiştilor.

Preşedintele VDW, Franz-Xaver Bernhard, a subliniat ca este nevoie de reforme economice clare şi urgente de la guvern pentru a stimula creşterea şi investiţiile în Germania. Principalul mesaj este că industria face parte din soluţie prin inovaţie şi adaptare, dar guvernul trebuie să rezolve urgent problemele structurale ale ţării (birocraţie, costuri, securitatea planificării) pentru a sprijini redresarea.

Dar nu este prea târziu? "Eram deja conştienţi şi pregătiţi pentru faptul că industria chineză doreşte şi poate chiar trebuie să promoveze această problemă pentru a deveni mai puţin dependentă de importuri", după cum a mai declarat preşedintele VDW.

Competiţia este extrem de dura. Da, poate fi vorba despre maşini care nu se ridică la standardele occidentale, dar care sunt suficient de bune pentru a mai face un pas înainte, când este vorba despre ţările în curs de dezvoltare.

Problema majoră nu este, însă, concurenţa externă, ci tocmai politica guvernamentală. Preşedintele VDW a subliniat că "piaţa nu va decola dacă toată lumea este nesigură" şi a cerut politicienilor să implementeze reformele promise.

"Sunt necesare decizii acum, este necesară o poziţie clară”, a mai subliniat Franz-Xaver Bernhard, care apoi a precizat că "fiecare politician ştie care este problema", dar "se iau prea puţine măsuri sau acestea nu se iau suficient de repede".

Experţii VDW recunosc că prognoza pentru 2026 este extrem de instabilă. Speranţele se îndreaptă către reluarea unei tendinţe de creştere de la un nivel foarte scăzut.

Dar cum poate fi susţinută creşterea, când situaţia sistemului energetic este extrem de precară, fără perspective de îmbunătăţire a situaţiei?

Opinia Cititorului ( 8 )

1. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 28.01.2026, 00:08)
“Da, poate fi vorba despre maşini care nu se ridică la standardele occidentale, dar care sunt suficient de bune pentru a mai face un pas înainte, când este vorba despre ţările în curs de dezvoltare”:-)…deci la descultii din “Sudul global” care nu au nici dupa ce bea apa si platesc cu banane…pot sa aiba Chinezii piata aia linistiti, mai mult, le dam moca si mujicia:-)
1. 1.1.  fără titlu (răspuns la opinia nr. 1)
  (mesaj trimis de anonim în data de 28.01.2026, 06:17)
  Nu cumva si nemtii produc in China?
  1.2.  fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.1)
  (mesaj trimis de anonim în data de 28.01.2026, 08:30)
  Ceva mult mai interesant se petrece zilele astea in China. In ultimele 2 luni a explodat cererea de retail pentru metale pretioase. Eu nu stiu daca e adevarat, dar Benzinga scria ieri ca populatia isi retrage banii din bancile regionale si cumpara panicata argint si aur fizic.
  Sigur ca piata argintului nu este in echilibru de vreo 5 ani, dar varful productiei de panouri solare s-a atins in 2024 si acum zeci de producatori chinezi se afla in pragul falimentului. Statul comunist a subventionat puternic in ultimii ani productia de panouri solare, la fel, si productia de EVs, si acum s-a ajuns la supracapacitate.
  Marko Kolanovici, fostul strateg JPMorgan, scria ieri ca producatorii de metale pretioase (si cei care recicleaza argintul) isi fac acum hedging la preturi extraordinar de avantajoase si isi vor vinde productia viitoare cu profituri uriase. Deci ne putem astepta, dar nu foarte curand pt ca este un proces lent, la o crestere a ofertei de metale pretioase in viitor.
  1.3.  fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.2)
  (mesaj trimis de anonim în data de 28.01.2026, 08:41)
  Traderul veteran de metale Peter Brandt scria luni: ”Today, nearly 2 years of world production traded on world exchanges. More than 1.5 billion ounces. The last time such a proportion traded was April 25, the day of the 2011 top”.
  In 30 de zile dupa data de 25.apr.2011 pretul argintului a scazut cu -30% iar in 3 luni a scazut cu -50%...
2. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 28.01.2026, 07:16)
Chinejii au luat tehnologie din rasîia ca rasîia e cea mai tehnologica tara din lume
3. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 28.01.2026, 10:11)
Cuvantul cheie e dumping...Daca nu se poate face nimic in privința asta atunci toata industria europeana e amenințată...
4. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 28.01.2026, 10:31)
CHINEZII sunt cea mai progresista tara din lume, unde progresism=deschidere pt tehnologii noi, optimism pt viitor. nu progreism lgbt, BLACK LIVES MATTER asta e o deviere din US.
pROgESISM vine de la progres tehnologic in primul rand. iar chinezii sunt fani de AI de robotizare , au imbratisat tehnologia asta noua, integrat-o in societate la toate nivelele, de la administratie la privati. de la copii la batrani.
Spre deosibire de vestul "progresist" caruia ii e frica de AI, ba ca va distruge lumea(un algoritm? really?), ba ca ne va lua locurile de munca, ba ca ne va depasi in inteligenta etc, frica de viitor nu e progresism oricat ai pedala pe lgbt si alte me too si etc.
progresism e lipsa frica, da si fata de cei diferitit de tine, dar si fata de nou, fata de viitor.
Pt asta, chinezii nu merg cu frana de mana trasa, dar americanii si europenii, da.
Si ghici cine va castiga cursa, cei cu frana de mana trasa , nu cred. Chinezii sunt confortabili cu tehnologia, chiar sunt fani.
La noi paranoia, biserica spune sa nu folosesti AI, profesorii spun sa nu folosesti AI, "ca devii prost, nu mai gandesti singur", in realitate frica de pierdere control si importanta. AI e un accelerator, vrei sa accelerezi iei AI, ul, altfel ramai in urma. Chinezii accelereaza. Vestul nu prea. unde e progresul deci. chiar si izolationismul asta mai nou din vest spune acelasi lucru, ne e teama ca deja am pierdut lupta.
5. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 28.01.2026, 18:25)
fara tarifele inventante, ca alea legate de emisile de carbon, eu ar fi vai de capul ei.