Anadolu: Ţările din Asia-Pacific caută rute comerciale alternative din cauza blocării Strâmtorii Hormuz

Perturbările maritime severe cauzate de războiul dintre Statele Unite, Israel şi Iran determină statele din regiunea Asia-Pacific să caute de urgenţă coridoare logistice alternative, poziţionând Turcia ca un nod logistic global critic şi securizat, transmite agenţia Anadolu.

Diversificarea modurilor de transport realizată în ultimele două decenii oferă acestui stat un avantaj strategic major în reconfigurarea fluxurilor comerciale internaţionale, notează sursa citată.

„Dacă Turcia profită de aceste oportunităţi, va aduce economia la un alt nivel”, a declarat Ergun Ariburnu, Preşedintele Omsan Logistics.

Sectorul logistic global evoluează de la simpla mişcare a mărfurilor la un factor care afectează în mod direct independenţa economică a statelor, informează agenţia de presă.

„Astăzi este Strâmtoarea Hormuz, mâine pot fi canalele Suez sau Panama, iar multe ţări se întreabă ce s-ar întâmpla dacă acestea ar fi închise”, a afirmat Ergun Ariburnu, Preşedintele Omsan Logistics.

Statul turc investeşte masiv în infrastructura feroviară şi în dezvoltarea Coridorului Mijlociu sau a Coridorului Zangezur pentru a asigura tranzitul rapid al mărfurilor din China, notează sursa citată.

„Ţările din Asia-Pacific caută rute alternative, iar Turcia începuse deja să se pregătească pentru acest lucru încă din 2007 prin diversificarea modurilor de logistică, cum ar fi Coridorul Mijlociu, Coridorul Zangezur şi Calea Ferată Hejaz, care a revenit recent în atenţie”, a explicat Ergun Ariburnu, Preşedintele Omsan Logistics.

Aproximativ 90% din comerţul mondial se desfăşoară în prezent pe rute maritime, aspect care sporeşte importanţa marilor porturi strategice, transmite agenţia de presă.

Grupul OYAK Logistics extinde operaţiunile comerciale pe piaţa africană prin intermediul investiţiilor realizate în portul Tanger Med din Maroc, conform datelor.

„Tanger Med este unul dintre cele mai mari porturi din lume, situat strategic în Marea Mediterană, cu Europa şi Africa de o parte şi de alta”, a arătat Ergun Ariburnu, Preşedintele Omsan Logistics.

Volumul schimburilor comerciale din sectorul logistic depăşeşte valoarea de un miliard de dolari şi înregistrează o prognoză de dublare în următorul deceniu, informează sursa citată.

Principalul risc operaţional pentru economie îl reprezintă eventuala întârziere în finalizarea proiectelor majore de infrastructură portuară şi feroviară, notează agenţia de presă.

„Consider că guvernanţa stabilă şi investiţiile inteligente realizate în perioada următoare vor funcţiona în favoarea Turciei, deoarece în zece ani vom deveni o ţară care va deservi nu doar această regiune, ci şi Europa, Caucazul, naţiunile turcice şi Asia-Pacific prin diverse moduri de transport”, a concluzionat Ergun Ariburnu, Preşedintele Omsan Logistics.