Reuters: Excluderea Marii Britanii din planul ”Made in Europe” ameninţă industria auto britanică

Excluderea Marii Britanii din viitoarele prevederi „Made in Europe” ale Uniunii Europene ar dezavantaja producătorii auto britanici şi ar putea afecta inclusiv economia UE, a avertizat marţi Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), principala organizaţie a industriei auto britanice, transmite Reuters.

În forma actuală, proiectul ar exclude automobilele fabricate în Marea Britanie de la stimulentele acordate produselor construite în UE, inclusiv sprijinul pentru flotele corporative mai puţin poluante şi aşa-numitele super-credite pentru emisiile de CO2, potrivit Reuters.

Vehiculele britanice ar fi excluse şi de la achiziţiile publice ale statelor membre UE, ceea ce înseamnă că nu ar putea beneficia de contractele atribuite de organismele publice din Uniune, conform Reuters.

Măsurile sunt discutate în cadrul Industrial Accelerator Act, prin care UE urmăreşte să stimuleze producţia industrială europeană, inclusiv cea auto, şi să reducă dependenţa de China, relatează Reuters.

Industria auto britanică şi cea europeană rămân strâns legate

SMMT avertizează că noile reguli nu ţin cont de gradul ridicat de integrare dintre industria auto britanică şi cea din Uniunea Europeană, chiar şi după Brexit, potrivit Reuters.

„În pofida Brexitului, lanţurile de aprovizionare rămân profund integrate, iar relaţia comercială de peste Canalul Mânecii valorează 80 de miliarde de euro pe an”, a declarat directorul general al SMMT, Mike Hawes, citat de Reuters.

„Excluderea Marii Britanii din «Made in Europe» ar fi un autogol, care ar slăbi competitivitatea, ar reduce amploarea producţiei şi ar limita opţiunile consumatorilor”, a adăugat acesta, potrivit Reuters.

Potrivit organizaţiei, noile reguli ar pune producţia britanică într-o poziţie dezavantajoasă chiar pe cea mai importantă piaţă de export a industriei auto din Regatul Unit, transmite Reuters.

Uniunea Europeană este cea mai mare piaţă externă pentru autoturismele britanice, iar, în sens invers, Marea Britanie este cea mai mare piaţă de export pentru autoturismele produse în UE, conform Reuters.

SMMT avertizează că efectele s-ar putea întoarce astfel împotriva industriei europene, relatează Reuters. O scădere a cererii pentru vehiculele fabricate în Marea Britanie ar reduce şi comenzile pentru furnizorii europeni, în condiţiile în care Regatul Unit este cel mai mare importator de automobile produse în UE, potrivit Reuters.