FPIAR şi Confindustria România lansează proiectul Constanţa - Bucharest Inland Port Corridor: The Future of Logistics & Customs in Romania

Federaţia Patronală a Industriaşilor şi Antreprenorilor din România (FPIAR) şi Confindustria România au lansat, la Bucureşti, proiectul „Constanţa-Bucharest Inland Port Corridor: The Future of Logistics & Customs in Romania”, o iniţiativă care vizează modernizarea infrastructurii logistice şi vamale şi consolidarea rolului României ca hub regional, potrivit unui comunicat de presă remis redacţiei. Proiectul propune dezvoltarea unui model de tip inland port care să extindă funcţionalităţile Portului Constanţa către interiorul ţării, printr-o conexiune integrată cu Bucureştiul, cu scopul de a reduce timpii de tranzit, costurile operaţionale şi birocraţia, conform sursei citate.

„Pe 28 aprilie, la Centrul Logistic EUROCCOPER din Bucureşti, autorităţi italiene şi române, împreună cu reprezentanţii a 80 de companii multinaţionale selectate şi cu o serie de invitaţi de prestigiu, au participat la prezentarea iniţiativei Constanţa-Bucharest Inland Port Corridor: The Future of Logistics & Customs in Romania.

Evenimentul, organizat de Federaţia Patronală a Industriaşilor şi Antreprenorilor din România (FPIAR) şi de Confindustria România, se conturează deja ca una dintre cele mai semnificative contribuţii proiectuale promovate de antreprenoriatul italian în România în domeniile transporturilor şi al vămilor.

Înainte de începerea lucrărilor, invitaţii au avut oportunitatea de a participa la un tur ghidat al punctului vamal situat în cadrul modernului Centru Logistic EUROCCOPER, având astfel posibilitatea de a observa direct nivelul ridicat de organizare şi eficienţa operaţională care caracterizează această iniţiativă.

Lucrările au fost deschise de alocuţiunile instituţionale ale Preşedintelui Confindustria România, Andrea Allocco, urmate de intervenţia lui Federico Mozzi, Responsabil al Biroului Economic şi Comercial al Ambasadei Italiei la Bucureşti. În discursul său, Preşedintele Allocco a adresat, de asemenea, mulţumiri speciale Preşedintelui şi fondatorului EUROCCOPER, Aldo Roccon, un antreprenor vizionar care, încă din anul 1994, prin resurse proprii, a intuit importanţa unui sistem vamal modern, coordonat şi flexibil, capabil să răspundă eficient nevoilor mediului de afaceri.

Transformarea sistemelor logistice reprezintă astăzi unul dintre principalele motoare strategice ale competitivităţii economice a unui stat. În acest context, România beneficiază de o poziţie deosebit de favorabilă, datorită prezenţei Portului Constanţa - unul dintre principalele gateway-uri maritime ale Mării Negre - şi rolului tot mai important al Bucureştiului ca centru economic, industrial şi comercial.

Iniţiativa a fost concepută cu scopul de a explora o viziune avansată asupra logisticii naţionale, bazată pe dezvoltarea unui model de Inland Port, capabil să extindă funcţionalităţile portului maritim către interiorul ţării, apropiind serviciile logistice, vamale şi operaţionale de principalele poli industriali şi centre de consum. În această perspectivă, conexiunea structurată dintre Constanţa şi Bucureşti nu reprezintă doar o îmbunătăţire operaţională, ci o veritabilă transformare infrastructurală.

Un element central al acestei viziuni îl constituie proximitatea instituţiilor, în special a autorităţilor vamale, faţă de nodurile logistice şi de producţie. Prezenţa directă şi integrată a serviciilor vamale în punctele strategice permite accelerarea semnificativă a proceselor, creşterea eficienţei controalelor şi reducerea considerabilă a complexităţii birocratice, contribuind astfel la sporirea competitivităţii şi atractivităţii întregului sistem pentru operatorii economici.

Prin dialogul dintre instituţii, autorităţi vamale, operatori logistici şi companii industriale, au fost analizate beneficiile concrete ale acestei abordări: reducerea timpilor de tranzit, optimizarea costurilor, creşterea predictibilităţii fluxurilor şi simplificarea procedurilor.

Totodată, au fost aprofundate implicaţiile în ceea ce priveşte digitalizarea, coordonarea între actorii lanţului logistic şi dezvoltarea serviciilor cu valoare adăugată.

Aceste teme au fost abordate în cadrul intervenţiilor susţinute de: Claudiu Ardeleanu, Director General al General Directorate for Customs Procedures and Excise Goods; Adriana Palasan, Vicepreşedinte ARILOG; Rocco Ferri, Membru al Consiliului de Preşedinţie al Federaţiei FPIAR, responsabil pentru Logistică şi Vămi; Cătălin Putineanu, CEO IB Cargo; Daniel Enache, Director After Sales Supply Chain Central & Eastern Europe la DACIA; Daniel Fulas, CEO Euroccoper SA; Erdinç Akbay, Director KoçZer România; Marius Gaita, Customs Manager - Customs Procedures and Operational Tools la Euroccoper SA; Victor Sraer, Managing Partner Otto Broker.

O atenţie deosebită a fost acordată rolului strategic al Bucureştiului în cadrul coridoarelor TEN-T ale Uniunii Europene, element care consolidează şi mai mult potenţialul capitalei ca nod logistic integrat la nivel continental. În acest context, România are potenţialul de a deveni un hub de referinţă nu doar pentru fluxurile naţionale, ci şi pentru cele regionale.

În final, evenimentul a oferit o perspectivă asupra oportunităţilor viitoare generate de noile echilibre economice din Europa de Est, inclusiv în contextul proceselor de reconstrucţie a Ucrainei.”