Cheltuieli de 30 miliarde euro pentru ţările gazdă ale CEE

Polonia şi Ucraina au cheltuit, în total, 30,2 miliarde euro pe infrastructură şi arene sportive, ceea ce a dus la o creştere majoră a investiţiilor de capital (9% în Ucraina şi 8,5% în Polonia) şi la atentuarea efectelor negative ale crizei financiare, potrivit unei analize Erste Group.

Aproximativ 1 milion de turişti vor veni să asiste la meciuri, estimându-se că fiecare se va caza în medie 3-4 nopţi şi va cheltui aproximativ 800 de euro. În plus, cele două ţări gazdă vor beneficia pe termen lung de îmbunătăţirea adusă infrastructurii.

Polonia a investit 19,8 miliarde euro (5,2% din PIB) pentru Campionatul European de Fotbal (CEE), dintre care 86% în modernizarea infrastructurii de transport (drumuri, transport urban, căi ferate şi aeroporturi). Polonia, care înainte de a face aceste investiţii avea a patra cea mai scăzută densitate a reţelei de autostrăzi din UE, şi-a îmbunătăţit sistemul de transporturi, ceea ce ar putea duce la creşterea eficienţei şi productivităţii producătorilor locali.

"Acest lucru poate atrage mai multe investiţii străine directe întrucât infrastructura nedezvoltată a reprezentat cel mai important factor care a descurajat investiţiile în Polonia", a explicat Birgit Niessner, analist şef Macro/Fixed Income ECE în cadrul Erste Group.

Ucraina a cheltuit în total 9% din PIB în perioada 2008 - 2012 pentru a pregăti EURO 2012, creând anual locuri de muncă pentru 69.000 de persoane. 85% din cheltuielile totale au fost direcţionate către infrastructura absolut necesară.

Niessner a mai precizat: "Modificările infrastructurii de transport şi sportive erau cu mult întârziate şi nu pot fi privite drept generatoare de capacitate în exces destinată exclusiv bunăstării turiştilor. Au fost construite terminale noi pentru aeroporturile din fiecare oraş gazdă şi piste noi în toate oraşele, mai puţin în Kiev. Drumurile care fac legătura între cele mai mari oraşe au fost complet modernizate. De exemplu, distanţa de 540 km dintre Lvov şi Kiev putea fi parcursă cu trenul în 7-10 ore. Trenurile importate din Coreea vor merge cu 180 de km pe oră pe noile linii de cale ferată, ceea ce reprezintă un progres uriaş pentru Ucraina. Oraşele şi-au extins foarte mult flota de transport în comun, în special cu autobuze mari produse local".