Reuters: Nivelurile scăzute ale Rinului încep să perturbe industria germană

Companiile germane raportează perturbări tot mai mari cauzate de nivelurile apei din Rin, care au atins minime record, iar producătorii de substanţe chimice, utilităţile, producătorii de oţel şi comercianţii agricoli au avertizat cu privire la costuri mai mari, blocaje în transport şi producţie redusă, relatează Reuters.

Deşi Germania nu a suferit încă întreruperile pe scară largă ale producţiei experimentate în timpul crizelor anterioare de pe Rin, comercianţii au declarat marţi că nu mai este posibil să se rezerve unele transporturi de marfă după săptămâni de secetă, iar companiile raportează din ce în ce mai mult probleme operaţionale, informează Reuters.

Compania chimică Covestro a declarat că lipsa capacităţii de transport nu a putut fi compensată complet, în ciuda mutării volumelor către camioane şi trenuri ori de câte ori a fost posibil, şi a declarat forţă majoră pentru produse precum poliolii polieteri utilizaţi în saltele şi izolaţia frigiderelor, precizează Reuters.

Rinul este una dintre principalele artere ale Europei pentru transportul de cereale, combustibili, minerale şi bunuri manufacturate, dar apele sale puţin adânci fac companiile să se confrunte din ce în ce mai mult cu costuri de transport mai mari şi cu lipsa unor alternative adecvate, adaugă Reuters.

„Clopotele de alarmă sună puternic: nivelurile extrem de scăzute ale apei împing din ce în ce mai mult logistica şi lanţurile de aprovizionare la limită”, a declarat pentru Reuters Wolfgang Grosse Entrup, directorul general al asociaţiei industriei chimice germane VCI.

Producţie la rivalul Evonik, Parcul chimic Marl a fost afectat de reducerea încărcăturilor, a precizat compania, fără a dezvălui alte detalii, transmite Reuters.

Compania de utilităţi de stat Uniper, a indicat o producţie mai mică la centralele sale hidroelectrice din Germania, corelând comentarii similare din partea rivalului local EnBW săptămâna trecută, precizează Reuters.

Salzgitter a declarat că nivelurile scăzute ale Rinului l-au obligat să transporte cărbune cu trenul de la Rotterdam la divizia sa HKM, adaugă Reuters.

„Situaţia actuală arată că trebuie să acordăm o atenţie sporită căilor navigabile ca parte a infrastructurii noastre critice de transport”, a declarat pentru Reuters Tim-Oliver Mueller, şeful Federaţiei Industriei Construcţiilor din Germania. „Nivelurile scăzute ale apei nu pot fi prevenite.”, a mai spus acesta, potrivit sursei. El a spus că anumite materiale de construcţii nu pot fi transportate cu uşurinţă pe şosea sau pe calea ferată din cauza lipsei de capacitate şi a volumelor mari, fiind necesare până la 150 de camioane pentru a înlocui o singură barjă, conform sursei citate.

La comerciantul agricol german RWZ, directoarea companiei, Katharina Stelzer, a descris perspectiva unei scăderi suplimentare a nivelului Rinului drept „catastrofală”, potrivit sursei citate. Stelzer a declarat că, în anii normali, compania expedia de obicei 50.000 de tone metrice sau mai mult de la terminalele sale de apă din oraşele germane Worms şi Andernach în lunile iulie şi august, conform aceleiaşi surse. Ea a spus că RWZ nu a expediat nici măcar 10% din acel volum în perioada comparabilă din acest an şi că trece la transporturi rutiere mai scumpe, potrivit sursei menţionate. „Dacă nivelurile Rinului nu se redresează în octombrie, lucrurile vor deveni cu adevărat dificile pentru noi”, a spus ea, potrivit Reuters.