English
Vânzările de vehicule electrice în Germania au crescut semnificativ în luna iulie, ajungând la peste 78.600 de unităţi, un avans de aproape 62% faţă de iulie 2025, ca urmare a introducerii noilor subvenţii guvernamentale, producătorii auto chinezi fiind principalii beneficiari ai acestei măsuri, transmite DPA.
Înmatriculările de vehicule electrice pe baterii au reprezentat 29,3% din totalul vehiculelor noi înregistrate în luna iulie, susţinând întreaga piaţă auto germană, care a consemnat o creştere anuală de 1,2%, notează publicaţia.
Evoluţia pozitivă a pieţei nu s-a tradus printr-un sprijin direct echivalent pentru constructorii locali, conform sursei citate. „Avansul solid al vehiculelor electrice accelerează mobilitatea electrică în Germania, însă a adus până acum doar beneficii limitate industriei auto interne”, a spus Constantin Gall, expert auto la compania de consultanţă EY, adăugând că principalii câştigători ai acestui boom sunt producătorii din China, transmite DPA.
Vânzările constructorului chinez BYD au crescut de peste patru ori şi jumătate faţă de iulie 2025, ajungând la 5.240 de vehicule electrice înmatriculate, notează publicaţia.
Noile subvenţii guvernamentale permit consumatorilor să solicite ajutoare cuprinse între 1.500 şi 6.000 de euro pentru achiziţia unui vehicul electric, plafonul de venit fiind de până la 90.000 de euro pentru gospodăriile cu doi copii, în timp ce maşinile eligibile trebuie să emită maximum 60 de grame de dioxid de carbon per kilometru şi să aibă o autonomie de cel puţin 80 de kilometri, conform sursei citate.
Berlinul a alocat trei miliarde de euro pentru această schemă de sprijin care va acoperi aproximativ 800.000 de vehicule până în anul 2029, solicitările fiind acceptate retroactiv pentru înmatriculările efectuate de la 1 ianuarie, transmite DPA. Măsura nu exclude vehiculele importate, inclusiv pe cele produse în China, conform precizărilor făcute în luna ianuarie de Carsten Schneider, Ministrul Mediului, în condiţiile în care industria auto germană se confruntă cu dificultăţi cauzate de majorarea costurilor şi concurenţa chineză, notează publicaţia.
Euro
Dolar SUA
Franc elveţian
Liră sterlină
Gram de aur
1. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 10:17)
"Înmatriculările de vehicule electrice pe baterii au reprezentat 29,3% din totalul vehiculelor noi înregistrate în luna iulie, susţinând întreaga piaţă auto germană":-)...Deci una din trei masini inmatriculata e BEV si era unul pe aici care zicea ca masinile electrice sunt "nisa":-)...intre timp inmatricularile de ICE Diesel sunt la 7%:-)
1.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1)
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 12:20)
Și ce reprezintă un sfert din vânzări bazate pe subvenții de la stat, canalie manipulatoare?!?
NIȘĂ!!! :
Cum înlocuiești parcul auto? Cum îl faci electric cu un sfert din vânzări, canalie manipulatoare?!? :
1.2. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1)
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 12:26)
3 din 4 mașini noi vândute în Germania sunt ICE.... ce se întâmplă cu mantra toată producția va fi BEV în 2030? 2050??? hahahahahahaha
1.3. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.2)
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 13:15)
Ai ramas "de caruta" cu junk-ul tau ICE:-)
"In the birthplace of the car, EVs are n ow king: BEVs outsell gas cars in Germany
For the first time, battery electric vehicles were the most popular powertrain in Germany in June, setting a new sales record as the birthplace of the automobile moves forward into the next stage of its evolution"
1.4. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.3)
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 13:25)
în 2025, 1 din 5 mașini noi vândute în UE a fost BEV.
o piață subvenționată și 1 din 5.
NIȘĂ!!!!
Bagă manipulare până crapi! Subvențiile nu sunt veșnice! :
1.5. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.4)
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 13:42)
Ai ramas ancorat in 1917 ca orice mujic:-)!....Suntem in August 2026 si asta vine cu statistici din 2025... " BEVs outsell gas cars in Germany":-)
For an analogue, Norway had already basically eliminated non-EV sales by 2021, but it wasn’t until 2026 that EVs outnumbered diesel cars on its roads:-)
1.6. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.5)
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 19:40)
Tocmai, manipulator securici, 1 din 5 mașini e BEV, dar țările din sud și est nu ating nici măcar 1 din 20. :
Norvegia e socialism de care îți place ție, mașină ICE înseamnă taxe de mori.
Olanda e aproape Cuba, trag sărakii olandezi de vechiturile ICE de nu-ți imaginezi.
În viața reală nu-i ca pe trotinetă. :
1.7. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.6)
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 22:53)
Voi mujicii sunteti la nivel de magarusi, camile si ratie lunara de 20 litri de benzina:-)…”totul decurge conform planului”, nu sunt masinile BEV de nasul vostru, ho,ho,ho
2. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 13:26)
Ca să înțelegeți amploarea manipulării BEV căutați să vedeți câți proprietari de BEV vor să se întoarcă la ICE.
Primele 10 căutări molfăie 1-3%.
În realitea 1 din 4 proprietari BEV vor.... ICE. :
2.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 2)
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 13:27)
BEV e nișă, dacă nu circuli în afara localității, dacă poți încărca acasă, dacă nu te deranjează să mergi ca melcul, dacă nu te grăbești nicăieri, atunci BEV e pentru tine! :
3. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 07.08.2026, 13:29)
Să nu uităm mantra orașului verde și extinderea utilizării trotinetelor electrice.
Ce s-a întâmplat cu viitorul planetei noastre albastre?!?!
hahahahahaha