DPA: Producătorii auto chinezi devin principalii beneficiari ai subvenţiilor pentru maşini electrice din Germania

Vânzările de vehicule electrice în Germania au crescut semnificativ în luna iulie, ajungând la peste 78.600 de unităţi, un avans de aproape 62% faţă de iulie 2025, ca urmare a introducerii noilor subvenţii guvernamentale, producătorii auto chinezi fiind principalii beneficiari ai acestei măsuri, transmite DPA.

Înmatriculările de vehicule electrice pe baterii au reprezentat 29,3% din totalul vehiculelor noi înregistrate în luna iulie, susţinând întreaga piaţă auto germană, care a consemnat o creştere anuală de 1,2%, notează publicaţia.

Evoluţia pozitivă a pieţei nu s-a tradus printr-un sprijin direct echivalent pentru constructorii locali, conform sursei citate. „Avansul solid al vehiculelor electrice accelerează mobilitatea electrică în Germania, însă a adus până acum doar beneficii limitate industriei auto interne”, a spus Constantin Gall, expert auto la compania de consultanţă EY, adăugând că principalii câştigători ai acestui boom sunt producătorii din China, transmite DPA.

Vânzările constructorului chinez BYD au crescut de peste patru ori şi jumătate faţă de iulie 2025, ajungând la 5.240 de vehicule electrice înmatriculate, notează publicaţia.

Noile subvenţii guvernamentale permit consumatorilor să solicite ajutoare cuprinse între 1.500 şi 6.000 de euro pentru achiziţia unui vehicul electric, plafonul de venit fiind de până la 90.000 de euro pentru gospodăriile cu doi copii, în timp ce maşinile eligibile trebuie să emită maximum 60 de grame de dioxid de carbon per kilometru şi să aibă o autonomie de cel puţin 80 de kilometri, conform sursei citate.

Berlinul a alocat trei miliarde de euro pentru această schemă de sprijin care va acoperi aproximativ 800.000 de vehicule până în anul 2029, solicitările fiind acceptate retroactiv pentru înmatriculările efectuate de la 1 ianuarie, transmite DPA. Măsura nu exclude vehiculele importate, inclusiv pe cele produse în China, conform precizărilor făcute în luna ianuarie de Carsten Schneider, Ministrul Mediului, în condiţiile în care industria auto germană se confruntă cu dificultăţi cauzate de majorarea costurilor şi concurenţa chineză, notează publicaţia.