Lansare TBM: începe excavarea tunelurilor pe Secţiunea NORD a Magistralei 6 de metrou

Primul utilaj TBM de pe Secţiunea NORD a Magistralei 6 de metrou a efectuat astăzi prima rotire a capului de foraj, marcând începerea excavării tunelurilor pe tronsonul Tokyo - Aeroport Otopeni, potrivit unui comunicat de presă remis redacţiei. Lansarea utilajului a avut loc în cadrul unei ceremonii ce a inclus şi o slujbă de sfinţire a celor două TBM, oficiată de preoţi ai Bisericii Creştin Ortodoxe Române, pe platforma de lucru a viitoarei staţii de metrou Bruxelles, informează sursa citată.

Ceremonia a avut loc cu participarea directorului general Metrorex S.A., Mariana Miclăuş, şi a oficialităţilor de rang înalt, printre care domnul Ştefan-Ovidiu Popa, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Excelenţa Sa, domnul Katae Takashi, ambasador extraordinar şi plenipotenţiar al Japoniei în România, şi Excelenţa Sa, domnul Özgur Kivanç Altan, ambasador extraordinar şi plenipotenţiar al Republicii Turcia în România, conform comunicatului de presă.

Evenimentul a reunit, de asemenea, reprezentanţi ai autorităţilor publice centrale şi locale, ai Metrorex S.A., ai asocierilor de constructori responsabile de implementarea lucrărilor din cadrul proiectului, ai subcontractorilor implicaţi, precum şi ai supervizorului, se arată în comunicatul de presă.

"Această zi marchează o nouă etapă de referinţă în realizarea Magistralei 6 de metrou. Odată cu începerea excavării pe Secţiunea NORD, tunelurile către Aeroportul Internaţional Henri Coandă încep să prindă contur. Este un proiect major de infrastructură, care va îmbunătăţi semnificativ transportul public, mobilitatea locuitorilor din Bucureşti şi din zona metropolitană şi va asigura legătura Capitalei cu principala poartă aeriană a ţării, respectiv Aeroportul Internaţional "Henri Coandă”. Metrorex S.A. construieşte pentru oameni, pentru un viitor sustenabil”, afirmă Mariana Miclăuş, director general Metrorex S.A., potrivit comunicatului de presă.

Conform tradiţiei, utilajele TBM poartă nume de sfinte. Utilajul lansat astăzi se numeşte „Sfânta Parascheva”, ocrotitoarea călătorilor, sărbătorită pe 14 octombrie, cu puţin timp înainte de lansare. Acesta va excava primul tunel al Secţiunii NORD, pe Linia 1. Numele Parascheva înseamnă „pregătire”, o semnificaţie potrivită pentru un utilaj care pregăteşte drumul metroului. Cel de-al doilea utilaj, „Sfânta Ecaterina”, va excava cel de-al doilea tunel, pe Linia 2. Sfânta Ecaterina este ocrotitoarea inginerilor, iar roata, simbolul său, aminteşte de capul de foraj care sapă tunelul. Împreună, cele două nume îi reprezintă atât pe cei pentru care construim metroul - călătorii -, cât şi pe cei care îl construiesc - inginerii, se mai arată în comunicatul de presă.

Forajul pe Secţiunea NORD se desfăşoară în două etape, cu plecare din puţul de lansare de la viitoarea staţie Bruxelles. În prima etapă, tunelurile vor fi excavate către viitoarea staţie Tokyo, punctul de legătură cu Secţiunea SUD a magistralei. Astăzi au început lucrările de excavare pe Linia 1, urmând să înceapă şi pe Linia 2. În etapa a doua, utilajele vor fi relansate de la staţia Bruxelles către Aeroport Otopeni, pe fiecare linie. Tunelurile vor asigura legătura cu Secţiunea SUD a Magistralei 6, precum şi conexiunea între cele şase staţii ale Secţiunii NORD: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu şi Aeroport Otopeni, potrivit comunicatului de presă.

TBM-ul „Sfânta Parascheva” este un utilaj de tip EPB (Earth Pressure Balance), cu o lungime totală de 103 metri (inclusiv trenul de back-up) şi o greutate de 602 tone (scutul - 380 de tone, trenul de back-up - 222 de tone). Capul de foraj are un diametru de 6,57 metri (diametrul de excavare). Utilajul este adaptat condiţiilor geologice de pe traseu - argilă nisipoasă, pietrişuri de Colentina şi nisip prăfos, cu pânza freatică la 2-7 metri adâncime. Avansul mediu estimat este de 14 metri pe zi, echivalentul a 10 inele de tunel a câte 1,4 metri fiecare. Pe măsură ce excavează şi evacuează solul, TBM-ul montează inelele prefabricate din beton care formează tunelul, conform comunicatului de presă.