Fenechiu: "Putem opri vânzarea CFR Marfă la fier vechi"

Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a afirmat că, după cedarea a 51% din acţiunile CFR Marfă, statul român va putea împiedica vânzarea companiei la fier vechi, relatează sursele de presă.

"Aici statul român are 49% din acţiuni. Cu 49% din acţiuni poţi oricând să opreşti pe cineva să vândă la fier vechi, şi suntem totuşi în România, şi este statul român. (...) Dacă este rea-voinţă, dacă este vorba de mită, de şpagă, de interese, se poate întâmpla orice şi cu o companie din România, pentru că, haideţi să fim serioşi, astăzi noi putem spune că am vândut compania la fier vechi, atât timp cât 2 miliarde şi ceva de lei sunt datorii. Aceste datorii au fost create, cum am spus, datorită slabei performanţe a celor care au condus-o şi hoţiilor", a declarat ministrul, în cadrul unei emisiuni televizate.

Fenechiu spune că şi-ar dori ca privatizarea să fie realizată cu o companie care să dezvolte transportul feroviar de mărfuri în ţara noastră.

"Nu va putea veni un geambaş de fier vechi pentru că noi am pus nişte condiţii restrictive în acest caiet de sarcini, pentru că dorim să vină o companie care să dezvolte CFR Marfă, nu să o ducă la fier vechi. (...) Trebuie să aibă 10 milioane euro în cont numai pentru a fi acceptat la privatizare, trebuie să aibă scrisoare de confort pentru toată suma minimă de 180 de milioane de euro, cât este suma de pornire", a arătat ministrul Transporturilor.

Ministrul Transporturilor spune că statul nu mai poate transforma CFR Marfă într-o companie profitabilă, în contextul în care compania are în prezent datorii de 2,3 miliarde lei, din care 1,5 miliarde lei către stat, şi active evaluate la aproximativ 1,3 miliarde lei. Ştergerea datoriilor companiei nu msi poate fi realizată decât în cazul privatizării.

Fenechiu a reiterat că nu a fost de acord cu privatizarea companiei, dar că aceasta a fost impusă de acordul financiar încheiat de România cu FMI, BM şi CE.

Ministrul a afirmat că a încercat să negocieze pe această temă, în contextul unor discuţii "dure" cu reprezentanţii FMI, dar că privatizarea a fost necesară şi pentru a nu se ajunge în situaţia unor penalizări pe fondurile europene.

"După cum ştiţi, eram ameninţaţi şi cu pierderea a 10% din fonduri în cazul nerealizării acestei chestiuni. (...) Poziţia lor iniţială a fost privatizare totală. Eu am reuşit, şi prin ceea ce am făcut din punct de vedere financiar şi legal, legislativ, să vindem doar 51% din companie, ceea ce de fapt înseamnă o asociere, nu înseamnă neaparat o vânzare totală", a continuat ministrul.