Reuters: Statele Unite încetinesc exporturile de piese aviatice către China pentru un avantaj comercial

Administraţia Trump a luat măsuri pentru transformarea dependenţei Chinei de furnizorii americani de aviaţie într-un instrument de presiune în cadrul negocierilor comerciale, potrivit persoanelor familiarizate cu această chestiune, informează agenţia de presă Reuters.

Eforturile pentru încetinirea livrărilor de bunuri vitale către statul chinez demonstrează modul în care Statele Unite lucrează pentru consolidarea poziţiei în discuţiile comerciale, în timp ce Washingtonul acţionează pentru slăbirea controlului Beijingului asupra mineralelor din pământuri rare necesare pentru o gamă largă de industrii americane, de la fabricarea vehiculelor şi producţia de cipuri până la sectorul aerospaţial. Două surse au declarat că Departamentul de Comerţ al SUA se poziţionează pentru creşterea presiunii asupra Beijingului, în cazul unor solicitări viitoare din partea administraţiei, notează sursa citată.

Încetinirea a luat mai multe forme. Departamentul de Comerţ a redus ritmul acordării licenţelor de export pentru piesele de avioane destinate Chinei în ultimele săptămâni, au declarat alte două surse, transmite publicaţia.

Oficialii şi-au exprimat de asemenea interesul pentru emiterea unui regulament de export care facilitează restricţionarea trenurilor de aterizare şi a altor piese de aeronave către China, au afirmat două surse. O versiune preliminară a inclus o nouă cerinţă de licenţiere pentru fluidul hidraulic de aviaţie expediat de furnizori din Statele Unite precum ExxonMobil, a precizat una dintre persoane, conform datelor transmise.

Departamentul de Comerţ a limitat numărul de piese licenţiate pentru expediere către producătorul de avioane deţinut de statul chinez, COMAC, pentru prevenirea formării unor stocuri de către companie, a adăugat o altă sursă, informează agenţia.

Departamentul de Comerţ şi Casa Albă nu au răspuns imediat solicitărilor de comentarii. Ambasada Chinei la Washington nu a oferit de asemenea un răspuns imediat, notează sursa citată.

Oficialii americani şi chinezi s-au întâlnit în luna septembrie la New York şi Washington pentru negocierea problemelor economice cheie dintre cele două ţări. Discuţiile au inclus accesul Statelor Unite la mineralele din pământuri rare din China, comerţul agricol şi chestiunile legate de inteligenţa artificială tot mai puternică, precizează agenţia de presă.

În contextul vizitei la Washington a lui Xi Jinping, preşedintele Chinei, săptămâna trecută, cele două ţări au intrat într-o nouă perioadă de destindere, cu un acord pentru reducerea tarifelor la o varietate de bunuri importate reciproc şi pentru prelungirea unui armistiţiu comercial stabilit pentru data de 10 noiembrie. Această decizie oferă negociatorilor timp până la 10 ianuarie 2027 pentru abordarea problemelor mai dificile, transmite sursa citată.

Efortul pentru limitarea fluxului de piese pentru avioane comerciale între cele mai mari două economii ale lumii, după o luptă acerbă pentru componente anul trecut, a stârnit îngrijorări în industrie cu privire la utilizarea avioanelor drept arme pentru negocierile comerciale, informează publicaţia.

Sectorul aerospaţial a rămas în mare parte neatins de tarifele impuse de Donald Trump, preşedintele Statelor Unite, taxe aplicate mai multor sectoare şi parteneri comerciali la nivel global. Industria s-a confruntat totuşi cu penuria de piese şi materiale din cauza tensiunilor geopolitice. Producătorii de spray-uri de acoperire termică utilizate pentru protejarea motoarelor cu reacţie întâmpină în continuare dificultăţi din cauza controalelor chineze asupra materialelor din pământuri rare, acţiuni care au dus la întârzieri, arată datele agenţiei.

China a solicitat între timp piese de schimb pentru o perioadă de mai mulţi ani destinate celor 200 de avioane Boeing vizate de un acord de achiziţie din primăvara anului trecut, au declarat sursele, în prima afacere majoră a producătorului american de avioane cu transportatorii chinezi din ultimul deceniu. Statele Unite au fost însă reticente în privinţa ofertei de garanţii şi consideră piesele drept pârghii posibile pentru obţinerea unor concesii viitoare, au precizat sursele, notează agenţia.

Stadiul solicitării Chinei pentru piesele de schimb rămâne neclar în prezent, conform datelor oficiale.

„În concordanţă cu cerinţele de export ale SUA, Boeing se angajează să sprijine companiile aeriene chineze cu piesele şi serviciile de care au nevoie, aşa cum am făcut-o timp de decenii”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei Boeing, informează sursa citată.

Avioanele nu sunt vândute în general cu garanţii pentru piese. Poziţia Chinei reflectă preocupările la nivelul întregii industrii cu privire la lipsa componentelor, precum şi îngrijorările politice referitoare la o nouă izbucnire a tensiunilor comerciale, transmite agenţia de presă.

Donald Trump, preşedintele Statelor Unite, a afirmat în luna octombrie a anului trecut că Statele Unite deţin capacitatea pentru impunerea unor controale la export pentru piesele de avioane Boeing ca parte a răspunsului Washingtonului la limitele chineze de export pentru mineralele din pământuri rare, notează publicaţia.

Accesul la piesele fabricate de furnizorii aerospaţiali din Statele Unite este esenţial pentru avioanele Boeing şi Airbus operate de transportatorii chinezi, precum şi pentru COMAC, companie care doreşte creşterea producţiei propriilor avioane comerciale, precizează sursa citată.

Statele Unite au impus noi restricţii de export pentru produsele aeronautice anul trecut, pe fondul intensificării războiului comercial dintre Washington şi Beijing. În a doua parte a primăverii, autorităţile au suspendat licenţele pentru motoarele cu reacţie ale GE Aerospace, sistemele de navigaţie Honeywell Aerospace şi alte piese destinate COMAC. Oficialii au trimis de asemenea scrisori producătorilor de fluid hidraulic utilizat în avioanele din China şi au precizat aplicarea unei noi cerinţe de licenţă de export pentru acest produs, obligaţie care a fost în cele din urmă de scurtă durată, informează agenţia.

Restricţiile din 2025 s-au extins la o gamă largă de articole dincolo de sectorul aerospaţial, inclusiv etan şi software de automatizare a proiectării electronice, şi au părut orientate către prevenirea obţinerii de către China a produselor necesare pentru sectoarele cheie. Măsurile au durat însă doar câteva săptămâni, notează sursa citată.