Piaţa energetică din România s-a schimbat semnificativ în ultimii ani, după sancţiunile impuse Rusiei. Dacă în 2020 aproximativ 68% din motorina importată provenea din Rusia, în prezent acest flux a dispărut aproape complet. În locul său au apărut furnizori precum Turcia, India şi Arabia Saudită, iar în 2025 circa un sfert din importuri provin din statele din Golful Persic, se arată într-un comunicat remis redacţiei.
Creşterile sunt consistente, în special în cazul Turciei şi Indiei, dar şi al Arabiei Saudite, ceea ce indică nu doar o diversificare a surselor, ci o reorganizare a lanţurilor globale de aprovizionare.
Specialiştii arată însă că petrolul rusesc nu a dispărut complet din circuit. O parte importantă este exportată către state precum India sau Turcia, unde este rafinat, iar produsele rezultate sunt ulterior livrate în Europa. Din punct de vedere legal, acestea nu mai sunt considerate de origine rusă, dar, în practică, reprezintă acelaşi flux energetic, doar printr-un traseu mai lung, potrivit unui comunicat remis redacţiei.
Această reconfigurare a dus la un paradox: deşi ţiţeiul importat s-a ieftinit în ultimii ani, motorina a devenit mai scumpă. Costurile suplimentare vin din transportul pe distanţe mai mari, includerea rafinării în alte state, marjele comerciale ale intermediarilor şi deficitul de capacităţi de rafinare din Europa.
În acelaşi timp, dependenţa s-a mutat către rute maritime sensibile. O mare parte din combustibil ajunge acum în România prin Golful Persic, Strâmtoarea Ormuz şi Canalul Suez, zone vulnerabile la tensiuni geopolitice. Orice perturbare în aceste puncte poate afecta rapid aprovizionarea şi preţurile, menţionează un comunicat remis redacţiei.
Turcia a devenit între timp un actor important pe piaţa energetică regională, funcţionând ca un hub între Rusia şi Europa. În paralel, România continuă să se bazeze în mare parte pe Kazahstan şi Azerbaidjan pentru importurile de ţiţei, menţinând o dependenţă semnificativă de regiunea Mării Caspice.
În ansamblu, sancţiunile au redus dependenţa directă de Rusia, dar au dus la redesenarea fluxurilor globale şi la creşterea costurilor. Europa nu mai importă direct petrol rusesc, însă, în multe cazuri, ajunge să plătească mai mult pentru produse derivate din aceeaşi sursă, prin lanţuri comerciale mai complexe, conform unui comunicat remis redacţiei.


















































1. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 17.03.2026, 09:20)
capra raioasa tine coada sus
1.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1)
(mesaj trimis de anonim în data de 17.03.2026, 10:12)
CAPRA si mai RAIOASA de la Cotroceni, tocmai ce a devenit si el TRADATOR cu acte in regula prin cedarea Gazului din Marea neagra BANDERISTULUI de la KIEV. Adica niste Romani destepti au castigat razboiul gazelor din marea Neagra cu TERORISTII Ucrainieni, iar niste IMBECILI, au considerat ca acel lucru a fost o mare greseala si au TRADAT TARA pentru niste ARGINTI primiti de la ZELE, din BANII furati din ajutoarele UE, care sunt cei mai INVERSUNATI sustinatori ai SARACIRII Tarilor din UE, aproband pe banda rulanta MILIARDE de euro din Munca cetatenilor Europeni in contul lui Zele, probabil, primind si ei PARANDARATURI GRASE. INFRACTORII sunt SOLIDARI intre ei.!
2. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 17.03.2026, 10:15)
Consumul intern: România consumă aproximativ 200.000 - 220.000 de barili de petrol pe zi. Aceste cifre pot varia ușor în funcție de sursă și de perioada analizată.
Acoperirea din producția internă: Din acest consum, doar aproximativ 25% - 30% este acoperit de producția internă. Așa cum am menționat anterior, producția internă a României se situează în jurul valorii de 60.000 de barili pe zi.
:
ramurile componente majore ale acestui consum:
:
Transporturi: Aproximativ 60% - 70%
Industrie (inclusiv petrochimie): Aproximativ 15% - 20%
Producția de energie electrică și termică: Aproximativ 3% - 5%
Consum rezidențial, comercial și agricultură: Aproximativ 5% - 10%
:
Concluzia, electrificat transportul si consumul rezidential si ai rezolvat problema. Fara poluare si stres cauzat de santajul importurilor de hidrocarburi "ieftine"
3. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 17.03.2026, 10:42)
Si din motorina scumpa,cat la % dam "cadou" Ucrainei,
sau e tot secret de stat ??
3.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 3)
(mesaj trimis de anonim în data de 17.03.2026, 10:45)
E pentru comunitatea Romaneasca din Ucraina de "grija" careia nu mai poate sa doarma propaganda hungaristaneza:-)