Volkswagen - victima spionajului industrial chinez

Partenerul chinez al Volkswagen (VW) în China, FAW, este suspectat că a utilizat fără autorizaţie brevete aparţinând constructorului auto german, potrivit cotidianului german "Handelsblatt", citat de AFP, informează Mediafax.

Timp de mai multe luni, FAW, partenerul Volkswagen într-o companie mixtă, a procedat la un spionaj "sistematic şi planificat" pentru copierea motoarelor şi cutiilor de viteză ale grupului german, potrivit unor surse citate de "Handelsblatt".

Compania chineză intenţiona să comercializeze un automobil echipat cu aceste componente în Rusia şi să concureze astfel modelele Volkswagen şi ale diviziei cehe Skoda.

"Este pur şi simplu o catastrofă", a declarat un membru al conducerii Volkswagen.

Un purtător de cuvânt al producătorului de automobile germane a declarat că grupul va analiza intens problema, adăugând că VW a colaborat foarte bine în ultimii ani cu partenerul chinez FAW.

Până nu demult, constructorul german a constat doar că maşinile partenerului chinez seamănă mult cu cele ale VW, a relatat publicaţia.

La sfârşitul lui 2010 însă, un prim caz a trezit suspiciunile Volkswagen, după ce FAW a fost suspectată de copierea planurilor unui motor care intră în componenţa automobilelor Polo şi Golf.

Directorul general al FAW, Xu Jianyi, s-a angajat să pună capăt acestor practici, argumentând că reproducerea planurilor motoarelor VW a fost o eroare individuală.

"Handelsblatt" a relatat că producătorul chinez a înfiinţat totuşi o uzină în China pentru copierea motoarelor, iar producţia a început deja.

La momentul respectiv, conducerea Volkswagen a decis să nu depună plângere împotriva partenerului său, pentru a nu-şi fragiliza prezenţa pe piaţa chineză.

FAW şi Volkswagen sunt aliaţi din 1991 prin intermediul unei companii mixte care deţine uzine la Changchun şi Dalian, în nord-estul Chinei, şi la Chengdu, în centru.

În luna aprilie, cele două părţi au decis să îşi prelungească parteneriatul cu 25 de ani.

În 2011, Volkswagen a vândut 2,26 milioane de maşini în China, care a devenit principala sa piaţă de export.

Grupul german mai deţine o altă companie mixtă în China, mai veche, cu constructorul chinez SAIC.