English
Tot mai multe tancuri petroliere şi de GNL au început să fie "deturnate" pe oceanele lumii. În Atlantic este vorba mai ales de tancurile GNL cu direcţia iniţială Europa, care primesc noi ordine de drum către Asia, unde preţurile oferite sunt mai mari.
Cotidianul elveţian Neue Zurcher Zeitung a scris încă de la mijlocul lunii trecute că "au început războaiele ofertelor pentru GNL", în condiţiile în care sezonul de refacere a depozitelor de gaze din Europa începe de la un nivel extrem de redus.
Deoarece cantităţile de gaze redirecţionate către Asia nu sunt suficiente pentru acoperirea golului lăsat de închiderea Strâmtorii Ormuz, analiştii de la Morgan Stanley au precizat recent că majoritatea economiilor de acolo vor redeschide centralele pe cărbune pentru a înlocui capacităţile din centralele pe gaze naturale.
În timp ce tancurile GNL sunt redirecţionate către Asia, premierul Italiei a plecat de urgenţă în Golf pentru a încheia noi contracte de furnizare a gazelor.
Semnalul este clar. "Italia semnează propriile acorduri privind gazele din Golf. Este cel mai clar semn că Europa nu are o strategie energetică şi fiecare ţară este pe cont propriu", scrie traderul Jack Prandelli pe contul său de Twitter.
Mai mult, în timp ce statele europene se confruntă cu probleme tot mai grave în sistemul energetic, autorităţile de la Bruxelles menţin planul de aplicare a reglementărilor referitoare la emisiile de metan din lanţurile de aprovizionare de la furnizorii externi.
Bloomberg arată că reglementările europene prevăd amenzi de până la 20% din cifra de afaceri anuală a unei companii pentru importurile care depăşesc un anumit prag de intensitate a emisiilor de metan.
Furnizorii de GNL din SUA şi Qatar au avertizat autorităţile europene, cu multe luni înainte de începerea noului război din Golf, că nu pot aplica cerinţele din cauza costurilor extrem de ridicate şi a lipsei informaţiilor necesare şi au ameninţat cu oprirea livrărilor dacă se menţin amenzile.
Acum autorităţile german cer relaxarea acestor reglementări, deoarece "riscă să împiedice achiziţii cruciale de GNL", după cum mai scrie Bloomberg.
De ce a ajuns Europa în această situaţie dezastruoasă? Din cauza politicilor energetice nerealiste, care au fost concentrate pe obţinerea energiei electrice din surse regenerabile şi a fost ignorată complet structura consumului total de energie.
La două decenii de la primele angajamente asumate şi după investiţii estimate la 1.000 de miliarde de euro în surse regenerabile, Uniunea Europeană importă astăzi aproximativ 60% din energia sa, nivel apropiat de cel existent în 2004 (vezi graficul 1).
Conform datelor de la Eurostat, dependenţa totală de importurile de energie a fost de 57,2% în 2024, în timp ce în 2004 a fost de 56,9%. În acelaşi interval de timp, dependenţa de importurile de petrol a înregistrat o medie de circa 95%, iar dependenţa de importurile de gaze a crescut până la 85%, de la 66,8%.
O analiză de la Euractiv, sub titlul "Iluzia energetică a Europei", arată că s-a ajuns aici în ciuda creşterii accentuate a capacităţilor electrice din surse regenerabile: "problema este structurală, deoarece Europa şi-a transformat furnizarea de energie electrică mult mai rapid decât şi-a electrificat economia".
"Prioritatea principală a guvernelor ar trebui să fie creşterea ratei de electrificare a economiei europene", a avertizat Ben McWilliams, analist în cadrul Institutului Bruegel.
În opinia sa, electrificarea este veriga lipsă din Green Deal, care astfel este doar un program de "înverzire" a producţiei de electricitate, fără să fie şi un program de securitate energetică reală.
Euractiv subliniază că o mare parte din consumul energetic european rămâne în afara reţelei electrice, în condiţiile în care majoritatea maşinilor funcţionează cu benzină şi motorină, locuinţele sunt încălzite cu gaze, iar industria grea foloseşte combustibili fosili nu doar pentru energie, ci şi ca materie primă.
Tot datele de la Eurostat arată adevărata dimensiune a problemei. Rata de electrificare pentru consumul final din UE a fost de 22,9% în 2023, faţă de 21,1% în 2004, în condiţiile în care rata de electrificare pentru sectorul transporturilor a fost de 2,2% în 2024, de 25,9% pentru gospodăriile populaţiei şi de circa 33% pentru industrie (vezi graficul 2).
Rata de electrificare a unui sector economic se determină prin raportarea consumului final de energie electrică la consumul total de energie din sectorul respectiv.
Gradul redus de electrificare a transporturilor este determinat mai ales de nivelul din transportul rutier, de 0,52%, în condiţiile în care rata electrificării în transportul feroviar este de circa 80%.
Diferenţele sunt foarte mari nu doar intre sectoarele economice din UE, ci şi între ţările din Uniune, ceea ce arată că nu este recomandată forţarea unui calendar unic de tranziţie către energia verde.
Astfel, rata electrificării pentru consumul final din România a fost de 15,3% în 2023, după ce a atins un maxim de 17,1% în 2015, în condiţiile în care rata electrificării transporturilor a fost de circa 1% în 2023, pe fondul unei rate de 0,31% în transportul rutier şi de 33,9% în transportul feroviar, în scădere semnificativă faţă de maximul de 52,9%, înregistrat în 2005.
Creşterea semnificativă a ratei de electrificare în UE este puţin probabilă pe termen mediu, pe fondul creşterii puternice a deficitelor de aprovizionare la nivel global cu materiale critice precum aluminiul sau cuprul, pe fondul opririi unor importante capacităţi de producţie din Golf, din Africa sau America de Sud, inclusiv ca urmare a preţurilor extrem de ridicate ale energiei.
Mai mult, extinderea şi creşterea gradului de rezilienţă al reţelelor electrice din Europa este încetinită semnificativ şi de extinderea crizei de pe piaţa transformatoarelor, unde amânarea pe termen lung a unor livrării afectează inclusiv construirea centrelor de date din SUA.
Datele preluate de Euractiv mai arată că Europa şi-a redus propria producţie internă de gaze naturale la un sfert din nivelul din 1996, iar producţia de petrol la aproximativ o treime din cea din 2004. Aceste reduceri nu au fost doar o consecinţă a epuizării resurselor, ci au reprezentat, în primul rând, alegeri politice.
În aceste condiţii, Europa şi-a redus propria ofertă mai repede decât şi-a redus cererea, deficitul a fost acoperit de importuri şi a devenit structural.
Avertismentul recent al comisarului european pentru energie Dan Joergensen, conform căruia Europa trebuie să se pregătească pentru un şoc energetic de durată, arată că renunţarea le producţia internă de hidrocarburi înainte de a avea alternative a fost o mare greşeală.
În acelaşi timp, realismul Green Deal nu poate fi evaluat doar prin prisma emisiilor reduse sau a procentului de electricitate regenerabilă, ci şi prin prisma securităţii energetice reale, un obiectiv care pare să fie tot mai îndepărtat pentru economiile europene.
Warwick Powell, profesor asociat la Queensland University of Technology (QUT) din Australia, subliniază în cartea sa "Thermoeconomics in a Time of Monsters" că energia este adevărata monedă a puterii, deoarece "economiile sunt sisteme metabolice deschise aflate într-o luptă permanentă împotriva entropiei".
Profesorul de la QUT arată că fluxul, calitatea şi surplusul de energie reprezintă principalul motor al prosperităţii, în condiţiile în care "energia este resursa supremă şi, prin urmare, reprezintă restricţia fundamentală pentru toate procesele economice şi sociale".
Mai mult, fără menţinerea unui surplus energetic consistent nu poate fi susţinută complexitatea societăţilor actuale, iar reducerea surplusului energetic va conduce decăderea instituţională, conflicte geopolitice şi la apariţia bulelor financiare.
Pentru Powell, manifestarea simultană a crizelor economice, politice, informaţionale şi geopolitice actuale arată că acestea nu sunt fenomene separate, ci expresii interconectate ale unui proces fundamental: lupta pentru menţinerea sau recâştigarea suveranităţii energetice, pe măsură ce "vechea ordine energetică se degradează şi una nouă se luptă să apară".
Implicaţiile concluziei sale sunt deosebit de grave pentru economiile europene: "Suveranitatea energetică nu este opţională, ci existenţială, iar naţiunile care îşi construiesc cu succes capacitatea negentropică vor fi mai bine poziţionate pentru viitor".
Alternativa este reprezentată de creşterea dependenţelor externe şi a eliminării mecanismelor elementare de apărare împotriva coerciţiei economice, care vor amplifica fragilitatea sistemelor energetice şi economice, cu efecte grave pe termen mediu şi lung asupra coeziunii şi stabilităţii sociale.
Euro
Dolar SUA
Franc elveţian
Liră sterlină
Gram de aur
1. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 05:32)
Multumim, pt.articol!Toate acestea,incepusera sa fie evidente de cativa ani buni!Si la fel de evident era si faptul ca impunerea unor norme coercitive in strategia energetica a membrilor EU si chiar a partenerilor de afaceri,nu va duce decat la un potential dezastru energetic,o slabiciune strategica in asteptarea "furtunii perfecte".Acest moment ar trebui sa-i trezeasca la realitate pe "omuletii verzi"europeni,sa reduca numarul(din ce in ce mai mare) al "mancatorilor de ra.at verde"(si de multe ori pe bani ),al spalatilor pe creie(bineinteles cu Verde de Bruxel).Si sa ridice mingea la fileu,celor care urmaresc cu adevarat sa-si apere strategia de securitate energetica a propriilor tari.Energia este o pb.de securitate nationala si trebuie aparata ,diversificata,prin orice mijloace si indiferent de culoarea politca interna si indiferent de presiunile din exterior.
1.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 07:10)
Strategia UE este buna (ultima luna a aratat chiar si celor "spalati pe creier' in est) ce inseamna dependenta de petrol si cat de rau poate afecta economiile tarilor care nu isi pot asigura din resurse proprii aceasta materie. Faptul ca dependenta de petrol a ramas aceeasi in procente, desi au aparut capacitati energetice noi (din resurse regenerabile), inseamna ca a crescut consumul si mai inseamna ca fara aceste capacitati energetice noi, Europa ar fi fost si mai dependenta de hidrocarburi.
Pentru Europa energia regenerabila inseamna independenta energetica, iar cine o blameaza este impotriva intereselor europene si joaca pentru alte interese.
Strategia este buna, dar implementarea ei mai trebuie rafinata.
1.2. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.1)
(mesaj trimis de wes în data de 08.04.2026, 08:18)
Hai mai termina! Ce consum sa creasca cand economia se prabuseste? Propaganda voastra nu mai prinde nici la prostime!
1.3. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.2)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 08:54)
Problema nu este energia regenerabila. Foarte bine ca se investeste in eoliene si energie solara. Mai ales ca domnul Xi Jinping vrea sa dea pe gratis panourile solare prin subventionarea supraproductiei.
Problema uriasa, strategica, sunt inchiderea productiei conventionale de energie si taxele uriase de tot felul impuse industriei si consumatorilor din UE.
Europa a facut aroganta ca vrea sa salveze lumea de una singura si nu-i pasa ca saraceste si ca industria si economia ei isi pierde din competitivitate.
Si in timpul asta, SUA si Asia stau pe margine, ne incurajeaza si rad de noi cat suntem de prosti. Cam asta se intampla, iar poneiul Ursulei a fost mancat in grajd de lupul ”ecologist”... :)
1.4. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.3)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 09:00)
Si toata nebunia asta tampita de Green Deal a pornit acum multi ani de la pasiunea Germaniei pentru ecologie, biciclete si nudism, tot respectul... :)
Ca si in cazul dependentei de gazul ”ieftin” al lui Putin, locomotiva Europei a aratat ca sta bine la harnicie, dar, va rog sa ma iertati, sta cam prost la gandire strategica !
1.5. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.2)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 09:07)
Propaganda faci tu. Se stie pe cine serveste Rechea si gornistii lui. Este la mintea cocosului ca atunci cand depinzi energetic de altii trebuie sa cauti solutii ca sa reduci sau sa elimini acea dependenta. Alter, devil sclavul furnizorilor. In plus, rezervele de petrol sunt finite asa incat mai deveeme sau mai tarziu omenirea tot la energia regenerabila va ajunge.
Inteleg ca Rusia si postacii ei vor o Europa dependenta de petrolul si gazele ei, dar nu tine pentru ca exista alternative mai bund.
Cap sec, ai discutat vreodata cu cei care si-au montat panouri solare ca sa iti spuna ei, concert, cum este mai bine, acum cu regenerabila, sau cum era inainte?
La fel este si pentru state.
Eolienele si solarele sunt energia viitorului, iar pentru cei fara rezerve de hidrocarburi, ele trebuie sa fie in continuare preocuparea prezentului.
1.6. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.3)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 09:11)
Acum rad ei de noi, dar cand nu vor mai avea cui sa vanda gazele si petrolul sau nu vor mai avea hidrocarburi in zacaminte, vom rade noi de ei. Nu vom avea gaze si petrol pe vecie dar soare vom avea cat timp von exista.
1.7. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.6)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 09:15)
Petrol si gaze inseamna muuuult msi mult decat disel si benzina!
1.8. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.5)
(mesaj trimis de wes în data de 08.04.2026, 09:26)
Esti un comunistoid, o saracie abonata probabil la subventii. Vezi ca UE e falita nu mai vezi nimic de acolo. Ai ramas ultimul prost, te vei plimba cu trotineta si nu te vei spala cu saptamanile cu energia ta solara. Puti deja prin ecran, mai puiut neobolsevic, ce sa zic... In 10 ani vei fi la fier vechi.
1.9. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.8)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 09:57)
Nu este prost, este doar putin naiv si neinformat. Resursele de petrol, gaze si carbune sunt mult, mult mai mari decat se estima acum cativa ani. Este adevarat ca este tot mai scump si complicat sa le exploatezi. Si apoi mai exista si energia nucleara.
Pe de alta parte consumul global de petrol chiar daca va creste cu 1% pe an in urmatorii 20 ani, putem spune ca practic s-a plafonat deja. Societatile au devenit energo-eficiente. Acum avem un mic puseu de consum cu centrele de date AI, dar si astea incep sa fie tot mai eficiente pe masura ce modelele de AI depasesc faza de dezvoltare.
1.10. pt 1; 1.2; 1.3 ;1.4; 1.7 ; 1.8 si 1.9 (răspuns la opinia nr. 1)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 12:27)
voi in general nu aveti creierul la purtator, se vede de la o poștă. articolul este o varza ,cu cifre care nu reflecta realitatea. Realitatea este ca de trei zile in Romania energia electrica este gratis .Gratis in orele pranzului , duminica timp de 8 ore,asta inseamna panica pentru tarile petroteroriste.
PS cu siguranta ca voi aveti un cazan, diesel bineinteles si furati motorina de la locul de munca, in general din agricultura unde este subventionata.
1.11. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.10)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 12:38)
Adica Eurostat falsifica datele sau ce inseamna ca nu reflecta realitatea?
1.12. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.10)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 12:48)
Bai, "guguțà",anul are mai mult de 3 zile si culmea nu e soare 365 de zile pe an si nici nu bate vantul 365.Se vede de la o posta ,ca esti genul de "corporatist",care manaca ra.at verde ,doar ca sa fie in trend ,cu confratii de birou,din aia de faceti economie la carburant(ca le luati electrice),dar aveti consumul pe urmatorii ani inclus in pretul masinii.Dati pe ele, mai mult decat fac(dar voi faceti economie :)).Foloseste-ti creierul,"guguțà".
P.S.Iti transmit din agricultura,e plin pamantul ,de "guguțe",ca tine, asa.Si cand te uiti la un bloc,sau o cale ferata sau un mare vapor,sa te gandesti ca fierul ala de acolo a fost topit intr-o turnatorie,care sigur ,nu functiona cu vanturile tale sau soare.
1.13. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.1)
(mesaj trimis de Nic în data de 08.04.2026, 22:40)
Green dealu a bagat in faliment industria grea,o baga pe cea auto si vor urma si alte industrii.asta se intampla cand ideologia bate ratiunea si stiinta.cu sau fara petrol,europa e in rahat pana in gat.competivitatea si banii s-au terminat.lucrez in industria auto si ma pregatesc de somaj.firma mama spanioala a intrat deja in insolventa.
2. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 09:52)
Sunt in constructie mai multe hidrocentrale,sistate in diferite stadii de executie.Ce fac unele jigodii?Gasesc motive sa nu fie puse in functiune(gandaci,burieni etc.).Cum e posibil dl.prim ministru sa tinti pe langa dvs.asemenea lichele?
2.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 2)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 10:24)
e simplu: daci adevarati. Pardon, d(r)aci.
Satane - unii cu epoleti, altii fara.
3. fără titlu
(mesaj trimis de esop în data de 08.04.2026, 10:51)
Ia gogoasa neamule .UE a facut tot ceea ce trebuia realizind la nivel energetic ceea ce nimeni nu a reusit sa realizeze in contextul in care nu suntem mai deloc afectati de ceea ce Iranul si SUA au pus la cale .Presat de propria neputinta si de cercurile de interese din intreaga lume Trump incheie un armistitiu . Guvernul Romaniei nu a exacerbat luarea unor masuri stiind foarte bine ca SUA nu poate continua .Vulnerabilitatile militare si de o parte si de alta , au readus pe toata lumea la masa negocierilor asa cum Macron ne-a si spus de multa vreme .Strimtoarea Ormuz a fost deblocata .Europa a avut inca o data dreptate .Nicusor Dan a jucat perfect cu toate ca a existat un risc avind la Deveselu avioanele americane de realimentare care sunt cuiul lui Pepelea al armatelor SUA.disparitia lor sau pozitionarea lor in baze militare non NATO sau care nu sunt aparate de NATO i-a aratat lui Trump un alt adevar .Rutte se vede cu Trump care nu are cum continua cu decizia extrem de proasta , daca se confirma , ce tine de demembrarea sau retragerii SUA din NATO.
3.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 3)
(mesaj trimis de anonim în data de 08.04.2026, 12:49)
Avioanele cisterna sint la Constanta. La Deveselu exista altceva.
Geostrategie faci dupa ce inveti geografie, istorie, economie, sociologie. Altfel pui carul inaintea vitelului.
Nu bine!
4. Perfect adevărat. Energia electrică es
(mesaj trimis de energic în data de 08.04.2026, 16:31)
De când mă știu, se promova electrificarea căilor ferate. Troleibuzele și tramvaiele nici nu știu ce-i eșapamentul.
Orice mașină modernă pe baterii este mult mai simplă și mai ieftină la rulare și întreținere decât orice mașină cu combustie.
Precum comercianții de țigări conving tineretul cât de fain e să fumezi (în special marca lor), așa și comercianții de carburanți o fac cu stilul super să te audă toți când ambalezi motorul ca la Monte Carlo. Ți-o fi ție bine sau nu, lor le e sigur bine.
Și energia asta electrică, să vină de unde o veni. Mai aproape, mai bine.
4.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 4)
(mesaj trimis de Vîjeu el Condor! în data de 08.04.2026, 17:35)
„„„
Orice mașină modernă pe baterii este mult mai simplă și mai ieftină la rulare și întreținere decât orice mașină cu combustie.
”””
:
bineee,
vei afla tu în 3-4ani cum e cu mașinica electrica !
ia aminte ce se întâmplă cu bateria Lithium de la mobil,
cînd e nou telefonu, te ține 2zile
cînd e 3ani-bătrân, te ține 6ore
:
nu poți fugi de legi-ale-naturii = chimie !
:
în schimb... terorista climatică Ursula, nu ți-a spus că din 20hectare teren romînesc poți scoate 16000 (16mii) litri bio-motorină într-un an ! iar tractorul puternic Class consumă doar 60litri-pe-an/ha x 20ha = 1200litri pentru cele 20hectare într-un întreg an (cu toate trecerile, nu o singură trecere) !
:
tu consumi 1200litri și obții 16000litri !
:
Romînia are 4milioane hectare x 800litri = 3200 milioane litri = 3,2 milioane tone bio-motorină doar cu puterea gliei romînești și Soarelui dîmbovițean !
Adevărata Energie Verde !
prețul la 1litru floarea soarelui = 5RON !
:
trotinetiștii cu facultăți la Bioterra spun precum Ursula: că e blasfemie, că e imposibil !