Reuters: Directorul general al Volkswagen speră la un acord tarifar separat cu SUA

Cel mai mare producător auto din Europa, Volkswagen (VOWG.DE), speră că angajamentele de investiţii îl pot ajuta să negocieze concesii suplimentare în privinţa tarifelor din SUA, odată ce Washingtonul şi Uniunea Europeană vor încheia un acord comercial mai larg, a declarat vineri directorul general Oliver Blume investitorilor, relatează Reuters, de la care precizăm următoarele.

În timp ce aşteaptă rezultatul negocierilor comerciale dintre SUA şi UE înainte de termenul limită de 1 august, constructorii auto europeni analizează posibile investiţii sau mutări de producţie care ar putea să-l convingă pe preşedintele Donald Trump şi să reducă tarifele.

„Sperăm că se va ajunge la un acord echilibrat între SUA şi UE, care să permită un comerţ echitabil între regiuni”, a spus Blume investitorilor, după ce a raportat un al doilea trimestru puternic afectat de tarife.

Blume a spus că se aşteaptă la un tarif de 15% pentru UE, similar cu cel convenit săptămâna aceasta de administraţia Trump cu Japonia.

Un acord suplimentar cu Volkswagen ar putea fi negociat pe lângă acesta, odată ce disputa tarifară va fi rezolvată, a mai spus Blume. Trump a impus, în aprilie, un tarif de 25% la importurile de maşini şi piese auto.

„Avem un pachet de investiţii foarte atractiv pe care îl vom implementa acolo”, a declarat CEO-ul, adăugând că firma poartă „discuţii bune” cu guvernul SUA.

Executivii marilor companii europene au făcut lobby la Casa Albă pentru reduceri tarifare şi mulţi au promis investiţii în SUA, în încercarea de a răspunde ambiţiei lui Trump de a consolida producţia americană.

Totuşi, ar fi extrem de neobişnuit ca o companie să negocieze concesii individuale, iar nu este clar dacă acest lucru ar fi posibil conform regulilor Organizaţiei Mondiale a Comerţului.

O sursă dintr-o companie concurentă s-a arătat sceptică. Dacă VW ar obţine propriile condiţii, „ar fi haos”, întrucât şi alte companii ar cere acelaşi lucru, a spus sursa.

Europa a exportat aproape 758.000 de maşini în valoare de 38,9 miliarde de euro (45,55 miliarde de dolari) către SUA în 2024, de peste patru ori mai multe decât exporturile americane în sens invers, potrivit datelor Asociaţiei Constructorilor Auto din Europa (ACEA).

Presat de investitori să ofere detalii despre investiţiile posibile în SUA, Blume a vorbit doar despre un „program scalabil”, incluzând proiecte cu o justificare economică solidă.

Directorul a menţionat, de asemenea, posibilitatea de a deschide o fabrică pentru marca de lux Audi în SUA, unde aceasta nu are în prezent unităţi de producţie.

În februarie, Audi a declarat că analizează extinderea producţiei. Compania a luat în calcul aducerea mai multor linii de producţie în America de Nord încă din 2023, stimulată de facilităţile fiscale oferite prin Inflation Reduction Act al fostului preşedinte american Joe Biden. Acum, tarifele oferă un nou impuls.

La începutul lunii iulie, Bruxelles-ul discuta cu omologii americani o serie de măsuri pentru a proteja industria auto a UE de tarifele ridicate, inclusiv cote de import şi credite aplicate exporturilor europene în SUA.

Deşi există aşteptarea ca UE să ajungă la un tarif de 15%, evitând taxa de 30% care ar urma să intre în vigoare la 1 august în lipsa unui acord, producătorul francez de componente auto OpMobility (OPM.PA) a declarat că este îngrijorător faptul că UE, acţionând ca bloc, pare incapabilă să negocieze condiţii mai bune decât ţările individuale.

„Pe termen scurt, putem spune probabil că am evitat ce e mai rău, dar asta nu înseamnă că este un acord bun; la final, arată că relaţia este dezechilibrată”, a spus CEO-ul Laurent Favre, joi seară.