Războiul mobilităţii: China apasă pedala vehiculelor autonome, SUA şi Europa sunt încă în stand-by

Până în 2030, China se pregăteşte să transforme radical mobilitatea urbană printr-un salt tehnologic fără precedent: lansarea a 500.000 de robotaxiuri ( taxiuri complet autonome) pe străzile a zece dintre cele mai mari oraşe ale sale, se arată într-un articol publicat de Zerohedge şi care citează presa din respectiva ţară asiatică. Potrivit sursei citate, această revoluţie a transportului, care evoluează într-un ritm mult mai rapid decât în orice alt colţ al lumii, nu este doar o demonstraţie de forţă tehnologică, ci şi un pariu strategic pe viitorul economiei şi al societăţii chineze.

Potrivit analiştilor Goldman Sachs, citaţi de jurnaliştii americani, robotaxiurile reprezintă una dintre cele mai promiţătoare căi de comercializare a tehnologiilor autonome, într-un context în care marile metropole se confruntă cu o scădere treptată a numărului de şoferi umani. Acceptarea din ce în ce mai mare a transportului autonom în marile oraşe, alături de sprijinul guvernamental şi al industriei de asigurări, creează condiţiile perfecte pentru o creştere exponenţială. De altfel, estimările arată că piaţa de profil ar putea ajunge la 47 miliarde dolari până în 2035, faţă de doar 54 de milioane în 2025 - o creştere de peste 700 de ori în doar un deceniu, susţine sursa citată.

Companii precum Pony.ai, WeRide sau Baidu Apollo se află deja în avangarda acestui val de inovaţie. În prezent, operaţiuni de robotaxi sunt active în peste zece oraşe mari, printre care Beijing, Shanghai, Shenzhen şi Wuhan. În timp ce aceste companii accelerează testele şi extind serviciile comerciale, lanţurile de aprovizionare din industria auto se reconfigurează pentru a răspunde cererii tot mai mari de semiconductori, senzori şi componente avansate pentru vehiculele autonome. Investitorii văd în această tendinţă nu doar o oportunitate de profit, ci şi o redesenare a mobilităţii urbane la scară largă.

În paralel, Statele Unite par să rămână în urmă, afirmă sursa citată. Cu toate că nume mari ca Waymo, Cruise sau Tesla experimentează sau lansează timid servicii autonome, fragmentarea legislativă şi reticenţa populaţiei frânează progresul. Următoarea lansare semnificativă în SUA este programată abia în iunie 2025, cu o flotă de robotaxiuri Tesla. Diferenţa de ritm devine tot mai evidentă, iar implicaţiile sunt adânci: pe măsură ce automatizarea se extinde, milioane de locuri de muncă în transporturi riscă să fie înlocuite de algoritmi şi inteligenţă artificială.

În schimb, Europa se află la răscruce între reglementare şi inovaţie. Potrivit cotidianului France Soir, compania Uber, cu sprijinul tehnologiei chineze furnizate de Momenta, a anunţat că va lansa primele robotaxiuri pe bătrânul continent în anul 2026. Însă iniţiativa vine într-un climat tensionat, în care preocupările privind suveranitatea digitală şi protecţia locurilor de muncă se ciocnesc cu ambiţiile marilor companii de tehnologie. Deşi Uber promite o tranziţie prudentă, care include un om prezent la bord în fazele iniţiale, întrebarea nu este "dacă" AI-ul va prelua complet volanul, ci "când" se va întâmpla asta.

În acest context, liderii industriei auto europene trag un semnal de alarmă. Sursa citată precizează că şefii companiilor Stellantis şi Renault avertizează că reglementările excesive şi lipsa unei viziuni industriale comune ar putea duce la prăbuşirea pieţei auto europene. În timp ce China şi SUA îşi protejează industriile şi le susţin strategic, Europa pare să îngreuneze inovaţia cu cerinţe contradictorii şi lipsă de coordonare. Fără o regândire urgentă a cadrului legislativ, constructorii europeni riscă să piardă nu doar competiţia globală, ci şi capacitatea de a produce vehicule accesibile pe propriul continent.

Privind în ansamblu, cursa globală pentru automatizarea transportului este în plină desfăşurare. China pare pregătită să-şi asume rolul de lider mondial, susţinută de politici coerente şi o piaţă internă uriaşă. SUA încearcă să recupereze terenul, dar cu paşi mai mărunţi, în timp ce Europa oscilează între temeri legitime şi oportunităţi majore. Indiferent de traiectorie, se conturează una clară: robotaxiurile nu mai sunt un experiment science-fiction, ci vehicule reale, care încep deja să modeleze oraşele viitorului.